Vojni zrakoplovi47 proizvoda

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 17,5 cm. Pakiranje sadrži: 149 dijelova za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: Messerschmitt Me 410, rođen iz njemačke očite opsesije konceptom teških lovaca, bio je izvrstan višenamjenski nasljednik Messerschmitta Bf 110, ali je u službu uveden prekasno zbog dugotrajnog razvoja svog neposrednog prethodnika, Me 210. Varijanta A-1 opisivana je kao visoko učinkoviti laki bombarder. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 149 Duljina: 175 mm Težina: 2 Bodovi Flying Hours: 2 Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 31,8 cm. Pakiranje sadrži: 264 dijela za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: Boeing B-17 „Letjelica tvrđava“ ponosi se izvanrednim naslijeđem kao strateško oružje i trajni simbol američke zračne moći tijekom Drugog svjetskog rata. B-17, dizajniran kao veliki višemotorni bombarder s opsežnim obrambenim naoružanjem, predstavljen je 1938. godine. Prvi put je korišten u borbi s RAF-om 1941. godine prilikom bombardiranja Francuske, ali su njegovi slabi performansi ukazivali na potrebu za boljom obranom i većom preciznošću bombardiranja. Kasnije varijante, poput B-17G, bile su učinkovitije i postupno su postale snažno strateško oružje, sposobno izvoditi napade na velikim visinama i na dugim udaljenostima. Unatoč teškom obrambenom naoružanju, B-17 su i dalje trpjeli u rukama neprijateljskih lovaca. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 264 Duljina: 318 mm Težina: 3 Bodovi Flying Hours: 3 Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:48; 19,2 cm. Pakiranje sadrži: 149 dijelova za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: Supermarine Spitfire je vjerojatno najpoznatiji i najljepši borbeni zrakoplov koji je ikada krasio nebo. Prvi put je uzletio 1936. godine, a remek-djelo R.J. Mitchella postalo je borbeni zrakoplov izbora Fighter Command 1940. godine i predmet zavisti mnogih svjetskih zračnih snaga. Pokretan jednako slavnim motorom Rolls Royce Merlin V12, Spitfire je postizao brzinu preko 580 km/h i imao izvanrednu manevarsku sposobnost. Spitfire je bio izvrstan borbeni zrakoplov, sposoban se s velikim učinkom okrenuti protiv protivnika tijekom borbi za južnu Englesku i La Manche tijekom bitke za Britaniju. Spitfire Mark I postao je simbol „Nekoliko njih“, od vitalnog značaja za obranu Ujedinjenog Kraljevstva protiv nekada sveprisutne Luftwaffe. Zajedno s Hurricanom, tijekom bitke za Britaniju učvrstio je svoje mjesto u povijesti i i dalje je iznimno traženi „ratni ptica“ na zrakoplovnim revijama. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Broj dijelova: 149 Duljina: 192 mm Težina: 2 Bodovi Flying Hours: 2 Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 31,8 cm. Pakiranje sadrži: 264 dijelova za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: U svibnju 1965. godine, ministarstva obrane Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva dogovorila su zajednički program razvoja nadzvučnog školskog i taktičkog napadačkog aviona. Francuska se već odlučila za konstrukciju Brequet 1221, koja je zajedno s motorom Rolls-Royce/Turbomeca Adour postala osnova za Jaguar. Vođenje konstrukcije povjereno je tvrtkama Brequet Aviation i British Aircraft Corporation, tako da su tvrtke osnovale zajedničku tvrtku SEPECAT kako bi koordinirale proizvodnju. Prvi dvosedni školski Jaguar uzletio je u rujnu 1968., a prvi jednosjed u ožujku 1969. Serijski avioni GR.1 ušli su u službu RAF-a s 54. eskadrilom u ožujku 1974. Francusko zrakoplovstvo ovaj tip postupno je uvelo u službu ranije, u lipnju 1973. GR.1 za RAF bio je jednosjedni udarni i zemaljski lovački avion za sve vremenske uvjete opremljen sustavom NAVWASS (navigacijski i ciljni podsustav), koji mu je omogućavao napad bez korištenja radara. Avioni RAF Jaguars, koji su imali bazu pretežno u Njemačkoj, korišteni su za brzo raspoređivanje i regionalno jačanje, a drugi su letjeli u ulozi taktičkih nuklearnih udara noseći bombe WE177. Modernizirani Jaguari GR.1A uspješno su letjeli u ratu u Perzijskom zaljevu 1990. godine, gdje je 12 aviona izvršilo 612 borbenih letova bez gubitaka. Posljednji Jaguari povučeni su iz naoružanja RAF-a u travnju 2007. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 243 Duljina: 348 mm Težina: 4 Bodovi Flying Hours: 4 Preporučuje se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:48; 29 cm. Pakiranje sadrži: 245 dijelova za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: Gannet, vjerojatno najnekonvencionalniji zrakoplov koji je konstruirao Fairey, koji je ušao u serijsku proizvodnju, razvijen je na temelju zahtjeva Kraljevske mornarice iz 1945. godine za naprednim protupodmorničkim lovcem s turboventilatorskim motorom na nosaču aviona. Gannet, koji se trebao suočiti s nedavnom ekspanzijom sovjetske podmorničke flote na početku ere hladnog rata, bio je opremljen najnovijom elektroničkom detekcijom, a u slučaju otkrivanja neprijateljske podmornice mogla se označiti, pratiti i napasti bombama, dubinskim bombama, raketama i akustičnim torpedima ispaljenim iz zraka. Bio je to visoko učinkoviti protupodmornički zrakoplov sposoban napadati podmornice na površini i ispod površine. Jedna od značajki Ganneta koja mu je davala jedinstven izgled bila je inovativna pogonska jedinica Armstrong Siddeley Double Mamba. Sastojala se od dva plinska turbinska motora smještena jedan pored drugog, dijeleći zajedničku transmisiju, ali radeći neovisno, pri čemu je svaki motor pokretao vlastitu coaxialno postavljenu kontra-rotirajuću propeler. Još jedan jedinstveni element bio je sustav dvostrukog preklapanja krila, koji je bio dizajniran kako bi omogućio pohranu ovog velikog zrakoplova na palubi relativno malih nosača aviona. Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Broj dijelova: 245 Duljina: 290 mm Širina: 344 mm Težina: 4 Bodovi letačkih sati: 4 Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 29,8 cm. Pakiranje sadrži: 258 dijelova za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:48; 21,3 cm. Pakiranje sadrži: 128 dijelova za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:144; 22,2 cm. Pakiranje sadrži: 76 dijelova za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:24; 39,7 cm. Pakiranje sadrži: 448 dijelova za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 22,6 cm. Pakiranje sadrži: 180 dijelova za lijepljenje.

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 17,4 cm. Pakiranje sadrži: 182 dijela za lijepljenje. Informacije o originalu i modelu: Ova građevinska kockica u mjerilu 1:72 sastoji se od 182 dijela i predstavlja 21 novo dizajniranih dijelova, uključujući: Otvorena i zatvorena ispupčena vrata bombi Bomba „Cookie“ težine 4000 funti Dijelovi unutrašnjosti bombi Dijelovi vitla za vuču meta i drugih detalja Mogućnosti označavanja 3 nova upečatljiva shema, koja pričaju priču o promjenjivim ulogama aviona Mosquito na kraju Drugog svjetskog rata i u poslijeratnom razdoblju – uključujući bojnu varijantu za vuču meta TT.35 „TA719“, koja je sačuvana do danas. Od 1944. godine, de Havilland Mosquito B.XVI isporučivan je eskadrilama na frontovnoj liniji. B.XVI je bio razvoj ranije varijante B.IX, ali je uključivao novu kabinu s prekomjernim tlakom, kako bi avion mogao operirati na velikim visinama. Iako nije bio naoružan, B.XVI je mogao nositi bombu težine 3000 funti. Nedugo nakon početka proizvodnje B.XVI, na proizvodnoj liniji su izvršene prilagodbe koje su omogućile nošenje 4000-funtne bombe „Cookie“ ili razorne bombe, oružja s razornim sposobnostima. Spoj snage ovih strašnih oružja s legendarnošću brzinom i preciznošću bombardiranja povezanim s operacijama Mosquito omogućio je bombarderskom zapovjedništvu da održava pritisak na neprijatelja u posljednjim fazama Drugog svjetskog rata. U to vrijeme, s prvim probnim letom 12. ožujka 1945., posljednja bombarderska verzija Mosquita, B.35, bila je u naprednoj fazi razvoja. Pokretan motorom Merlin 113/114, rat je završio prije nego što je B.35 ušao u službu. Ipak, imao je dugu karijeru u poslijeratnom RAF-u i služio je u operativnoj upotrebi do početka 1954. godine. Kada je u svibnju 1951. u službu RAF-a uveden novi mlazni zamjenik za Mosquito, English Electric Canberra, Mosquito B.35 je isključen iz operacija na frontovnoj liniji i mnogi B.35 nastavili su s radom u sekundarnim ulogama čak i nakon preuređenja u vučne mete. Ova preuređenja izvršila je tvrtka Brooklands Aviation Ltd sa sjedištem u Northamptonshireu i označena su kao TT.35. Ostali su u upotrebi kod jedinica za civilnu protuzračnu suradnju (CAACU) do povlačenja posljednjeg u svibnju 1963. Sustav vuče meta TT.35 sastojala se od vjetrom pokretanog vitla tipa G s 6000 stopa (1824 m) neuvijajuće čelične uže, koje je vuklo platnenu stabilizacijsku šipku mete. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice. Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 182 Duljina: 174 mm Širina: 229 mm Preporučeno za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!