Vojni zrakoplovi99 proizvoda

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 15,5 cm. Paket sadrži: 49 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Sićušni Folland Gnat izvorno je razvijen kao lagan i pristupačan mlazni lovac, no na kraju su ga Kraljevsko zrakoplovstvo često koristili kao napredni, brzi zrakoplov za obuku. Gnat se pridružio britanskom zrakoplovstvu 1959. godine i tijekom svoje dvadesetogodišnje službene karijere pomogao je u obuci stotina budućih mlaznih pilota. Shema boja (potrebne boje): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991. - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 49 Duljina: 155 mm Raspon krila: 102 mm Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 18,3 cm. Paket sadrži: 107 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Kad su piloti borbenog zrakoplova Luftwaffe na zrakoplovima Bf109 pokrenuli bitke nakon evakuacije iz Dunkirka, prvi su put započeli operacije protiv Britanije. Zbog količine goriva koja im je davala samo ograničeno vrijeme na britanskom nebu, svaki mehanički kvar ili oštećenje u borbi značilo je u najboljem slučaju zarobljeništvo, ali neizbježno i kraj rata. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: Franz Von Werra 1940 Shema boja 2: G9 + JM III./NJG 1 Shema boja 3 Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo L-33 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 107 Duljina: 183 mm Raspon krila: 205 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 2 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 20,5 cm. Paket sadrži: 148 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Mustang je vjerojatno bio najbolji borbeni zrakoplov Drugog svjetskog rata, pa nije ni čudo što su ga američke zračne snage i nakon rata odabrale za svog glavnog lovca s klipnim motorom i sve druge tipove zrakoplova prekomandirale na druge zadatke ili potpuno povukle iz upotrebe. USAF je redizajnirao svoj zrakoplov 1948. godine, a budući da se P as Pursuit promijenio u F kao Fighter, postao je i sjevernoamerički F-51D Mustang. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 147 Duljina: 205 mm Raspon krila: 236 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 2 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 15,6 cm. Paket sadrži: 87 komada za lijepljenje. Podaci o modelu: Na kraju Drugog svjetskog rata, pobjedničke savezničke države očajnički su pokušavale dobiti detalje njemačke mlazne zrakoplovne tehnologije i podatke iz istraživanja brzih letenja koje bi mogle primijeniti na svoje nove projekte. Koristeći ove informacije i tehnologiju motora dobivene iz Britanije, Sovjetski Savez predstavio je 1949. maleni Mikoyan-Gurevich MiG-15, jedan od najsposobnijih ranih mlaznjaka. Iako vrlo uspješni tijekom Korejskog rata, Sovjeti su već tada radili na njegovom nasljedniku. Veća i brža Mig-17 Fresco mogla je stvoriti dojam da je riječ samo o većoj inačici svog prethodnika, ali u stvarnosti to je bio potpuno redizajniran zrakoplov, koji je dobio mnoga poboljšanja u odnosu na MiG-15 i značajno pomaknuo sovjetsku mlaznu tehnologiju naprijed. MiG-17 je zamišljen kao ubojica bombardera i nikada nije bio namijenjen zračnoj borbi, međutim, njegova iznimna spretnost omogućila mu je postizanje pobjede nad puno težim i modernijim američkim strojevima. Američko ratno zrakoplovstvo, koje se nije brinulo za ovaj zrakoplov i smatralo ga je samo moderniziranim MiG-15, bilo je snažno trezveno u Vijetnamskom ratu kada su neki od njegovih najmodernijih zrakoplova postali žrtvom MiG-17, iako su od tada zamijenjeni modernijim modelima. Podzvučni MiG-17 bio je lakši i mnogo upravljiviji od američkih zrakoplova, zahvaljujući čemu je mogao ostvariti pobjedu nad strojevima poput F-105 Thunderchief i McDonnell Douglas Phantom. To je potaknulo Amerikance u godinama neposredno nakon završetka sukoba da razviju nove okretne zrakoplove kako bi stekli zračnu superiornost. Robusni MiG-17 odlikovali su se izvrsnim performansama i jednostavnim održavanjem. Proizveden je u velikim količinama, a od sredine pedesetih i za sljedeće desetljeće postao je standardni borbeni zrakoplov zemalja Varšavskog pakta, s zrakoplovima proizvedenim po licenci u Kini i Poljskoj. Budući da je to bilo vrlo ekonomično rješenje, mnogim je manjim svjetskim zračnim snagama bio privlačan način da dobiju borbene zrakoplove. Na kraju ga je regrutiralo više od trideset prekomorskih zemalja. Paradoksalno je da je Amerika, država protiv koje se MiG-17 trebao boriti od početka, postala dom velikom broju ovih zrakoplova. Najčešće u rukama privatnih kolekcionara, ali mala količina pronašla je primjenu u raznim zračnim testovima i vježbama dizajniranim za poboljšanje borbenih tehnika protiv manjih, pokretnijih mlaznih lovaca. Dva lijepo obnovljena primjerka također su već dugi niz godina popularni sudionici američkih aeromitinga. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 87 Duljina: 156 mm Širina: 134 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:48; veličina: 239 mm; broj dijelova: 148; poteškoća: 3. Izvornik i podaci o modelu: Canadair Sabre je mlazni lovac koji je izradio Canadair po licenci Sjevernoameričkog zrakoplovstva. Sjevernoamerička inačica F-86 Sabre proizvodila se do 1958. godine, a koristile su je prvenstveno Kraljevske kanadske zračne snage sve dok je 1962. nije zamijenio Canadair CF-104. Preporučene boje (Humbrol): Shema A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Shema B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Duljina: 229 mm Širina: 239 mm Visina: 88,8 mm Broj dijelova: 148 Poteškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 13 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 17,4 cm; broj dijelova: 161; težina: 2. Podaci o originalu i modelu: Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 17,4 cm Širina: 22,9 cm Broj dijelova: 161 Poteškoća: 2 Sati letenja tijela: 2 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 272 mm; broj dijelova: 147; težina: 3. Podaci o originalu i modelu: Preporučene boje (Humbrol): verzija A: verzija B: Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 272 mm Širina: 365 mm Broj dijelova: 147 Poteškoća: 3 Sati letenja tijela: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Veličina: 1:72; 12,2 cm Pakiranje sadrži: 58 komada za lijepljenje.

Pokretni model pauka na svjetiljci. Paket sadrži: plastične dijelove za montažu, slikovne upute. Baterija nije uključena. Jednostavan za izgradnju Bez ljepila, bez boje Predivno detaljno Spider Robot se napaja jednom "AA" baterijom, a prethodno ožičeni motor i zupčanici se zaključavaju kako bi napajali model. Osam nogu s više zglobova, koje su izrađene od visokokvalitetne tehničke plastike, točno oponašaju kretanje pravih paukova. Postoje dvije mogućnosti montaže za promjenu koraka pauka. Preporučuje se za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 131 mm; broj dijelova: 73; težina: 1. Podaci o originalu i modelu: Mnogi smatraju Supermarine Spitfire najpoznatijim borbenim zrakoplovom koji je ikada poletio, iako neki mogu tvrditi da se nešto tako lijepo ne može smatrati ratnim oružjem. Bio je to znatno kompliciraniji zrakoplov od Hawker Hurricanea, koji mu je bio prethodnik u RAF-u, au vrijeme kada su u ljeto 1938. prvi komadi došli u ruke eskadrile br. 19 u Duxfordu, Spitfire je predstavljao vrhunac aeronautičkog inženjerstva. U to su se vrijeme na nebu polako skupljali i oblaci koji su nagovještavali dolazak rata i bilo je jasno da će RAF-u trebati što više ovih prekrasnih letjelica. "Sjajni trenuci" Spitfirea dogodili su se tijekom nemilosrdnih zračnih bitaka tijekom Bitke za Britaniju, gdje je zauvijek osigurao reputaciju kultnog stroja nakon četiri mjeseca borbe za zračnu prevlast nad južnom Engleskom. Fighter Command je savršeno iskoristio Spitfire zajedno s brojnijim Hawker Hurricaneima i uspješno osujetio pokušaj Luftwaffea da britanske zrakoplove očisti s neba. Iznad svega, odvratila je neposrednu prijetnju njemačke invazije. Nakon što je Bitka za Britaniju završila i pripadnici RAF-a imali vremena za odmor i opskrbu, bili su spremni za ofenzivu, izvodeći nalete preko La Manchea ciljajući na nasumične mete i pokušavajući namamiti Luftwaffe natrag u bitku. Spitfire se također može pohvaliti da je to jedini saveznički zrakoplov koji se proizvodio bez prekida tijekom Drugog svjetskog rata, a također je stalno poboljšavan kako bi ostao na čelu ratne zrakoplovne tehnologije. Nažalost po RAF, glavni protivnik njegove perjanice, Messerschmitt Bf109, također je stalno modificiran i poboljšan. Stoga nije trebalo dugo prije nego što su Spitfirei naišli na najnoviju varijantu ove sposobne letjelice, Bf 109F, tijekom svojih pohoda na sjevernu Francusku. Elegantni i vrlo moćni Bf 109 'Friedrich' bio je više nego dorastao tadašnjim Spitfireima, zbog čega je, iako je RAF već imao planiran važan razvojni program, situacija zahtijevala hitno rješenje. Rezultirajući Spitfire Mk.V postao je možda najučinkovitiji "hitni" zrakoplov koji je RAF ikada stavio u službu. Uspio je kombinirati veće performanse motora Rolls Royce Merlin 45 s izvornim Mk.I/II okvirom zrakoplova i nizom poboljšanja koja su već bila pripremljena za nadolazeću buduću verziju Mk.III, i najnoviji Luftwaffe stroj iznenada prestao biti dovoljan u borbi prsa u glavu. Zahvaljujući većem proizvodnom kapacitetu podržanom novom tvornicom u Castle Bromwichu, ovi su se zrakoplovi proizvodili nevjerojatnom brzinom, sve dok ova provizorna varijanta Spitfirea nije postala najproizvođenija verzija s gotovo 6500 komada. Na kraju je prodrla na sve ratne bojišnice i borila se ne samo na domaćem teritoriju u obrani domovine, već i nad sjevernoafričkim pustinjama ili džunglama Dalekog istoka. Stvaranje "univerzalnog krila" tipa C značilo je na neki način još jedan dizajnerski trijumf, jer ne samo da je omogućilo da zrakoplov bude opremljen s nekoliko različitih konfiguracija oružja, već je također smanjilo složenost i vrijeme potrebno za proizvodnju. Osim toga, ojačao je stajni trap, čiji je glavni dio bio nagnut malo više prema naprijed, što je pilotima učinilo notorno tešku kontrolu Spitfirea na zemlji malo lakšom. Kako bi se očuvao životni vijek motora Spitfirea čak iu okruženju vrućih i prašnjavih zračnih baza, neki od njih su bili opremljeni Vokes zračnim filtrom. Takav privjesak u prednjem dijelu ispod propelera možda nije dvostruko pogodovao estetskim kvalitetama letjelice, čak je povećao aerodinamički otpor, što je smanjilo maksimalnu brzinu od oko 30 km/h, ali je jasan dokaz da je od Od ukupno više od 20.000 proizvedenih Spitfirea, mnogi su raspoređeni u okruženje koje se izvorno nije očekivalo, i time dodatno pridonijeli trajnom nasljeđu ovog veličanstvenog zrakoplova. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 73 Težina: 1 Bodovi Sati letenja: 1 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:72; 12,6 cm Pakiranje sadrži: 47 dijelova za lijepljenje.

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:72; 10,8 cm. Paket sadrži: 42 dijela za lijepljenje.