Vojni zrakoplovi99 proizvoda

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 13,9 cm. Paket sadrži: 56 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Magister, dizajniran i proizveden u Francuskoj 1956. godine, postao je prvi avion za mlaznu obuku na svijetu koji je ušao u vojsku. S prepoznatljivom krmom "leptira", brzo je zaradio opće prihvaćanje i narudžbe su počele stizati, primjerice, iz Belgije i Austrije, a licencirana proizvodnja odvijala se i za isporuke u Njemačku, Finsku i Izrael. Shema boja (potrebne boje): A - Fouga CM.170 Magister, Akumulatorski tim Silver Swallows, Eskadrila lakih udara, Aer Chor na hEireann (Irski zračni korpus), Aerodrom Casement, Baldonnel, Eire (Republika Irska), 1997.- 11., 33., 34., 53., 117. , 209 B - Fouga CM.170 Magister, let stanice Bierset, Belgija, 1983./84. - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 56 Duljina: 139 mm Raspon krila: 167 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 48,6 cm. Paket sadrži: 228 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Handley Page Victor, vjerojatno najbolji od britanskih bombardera hladnog rata klase V, zasigurno je jedan od najosebujnijih mlaznih bombardera koji su ikad lutali nebom. Victor je imao visoko postavljeno repno krilo u obliku slova T i impresivna glavna krila neobičnog oblika polumjeseca. Tijekom svoje operativne karijere služio je kao konvencionalni bombarder, nuklearni bombarder, a na kraju i kao tanker, prije nego što je 1993. izašao iz postrojenja. Britanski britanski zrakoplov za nuklearno zastrašivanje Handley Page Victor imao je bijelu prevlaku s reflektirajućim svojstvima na cijeloj površini kako bi pružio zrakoplovu i njegovoj posadi određenu zaštitu u slučaju nuklearne eksplozije - ali na sreću učinkovitost ovog sustava nikada nije testirana u praksi. Posljednja Pobjeda u službi RAF-a imala je svijetlosivu ili kaki prevlaku koja je prilagođena njihovoj uporabi u Zaljevskom ratu, gdje su služili kao zrakoplovi za punjenje gorivom. Victor je vjerojatno odigrao svoju najpoznatiju ulogu u tenkovskoj varijanti u Falklandskom ratu, kada je igrao važnu ulogu u misijama "Black Buck". Plan za sprečavanje argentinske vojske da koristi zrakoplovnu bazu Port Stanley zahtijevao je upotrebu jednog bombardera Vulcan za napad na bazu i stavljanje piste iz upotrebe. Međutim, najbliža zračna baza na raspolaganju Britancima bila je na otoku Uzašašće, udaljenom oko 6000 kilometara. Vulcan je tijekom leta morao puno puta napuniti gorivo, čineći ovu misiju najdužom bombaškom misijom u povijesti. Ovaj je plan, uz djelotvornu potporu cijelog leta, zahtijevao lansiranje jedanaest drugih Victor tankera zajedno s Vulcanom, koji su morali osigurati dovoljno goriva i za sam Vulkan i za drugu Victory. Čak i nakon završetka napada, bilo je potrebno još pet Pobjednika da bi se Vulcan uspješno vratio u bazu. Shema boja (potrebne boje): A - Handley Stranica Victor B.Mk.2 (BS), No. 139 eskadrila, Kraljevsko zrakoplovstvo Wittering, Lincolnshire, Engleska, 1963. - 64. - 11, 33, 53, 130 B - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), Victor Training Flight, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Engleska, 1963. - 64. - 11, 33, 53, 130, 163, 165 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 228 Duljina: 486 mm Širina: 508 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 4 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 28,7 cm. Paket sadrži: 190 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Gloster Meteor F.8 bio je značajno poboljšana verzija prvog britanskog mlaznog zrakoplova i vjerojatno ujedno i najbolja verzija ovog sada klasičnog stroja. Meteor je iskusio ratna previranja, posebno tijekom Korejskog rata u Squadron No. 77 Kraljevsko australsko ratno zrakoplovstvo. U njemu je ušao u seriju borbi, posebno s novim sovjetskim mlaznjakom MiG-om 15, koji se pokazao vrlo teškim protivnikom. Gloster Meteor odigrao je vrlo važnu ulogu u povijesti Kraljevskog zrakoplovstva kao prvi britanski mlaznjak u aktivnoj službi. Njegove prve operacije bile su ograničene na zračni prostor nad Velikom Britanijom, jer Britanci nisu htjeli riskirati da njegove nove tehnologije padnu u ruke Nijemaca, posebno u borbi protiv raketa V-1 Doodlebug. Iako su se Meteori koristili u bitkama kontinentalne Europe u kasnijim fazama Drugog svjetskog rata, ipak im je bilo zabranjeno sudjelovati u borbi s Messerschmitt Me 262, tako da nikada nećemo znati kako bi se ovi revolucionarni strojevi snašli jedni protiv drugih. Inače mi je bilo zadovoljstvo letjeti s Meteorom, omogućujući pilotima relativno lak prijelaz s klipnih motora na mlaznjake. Za razliku od Messerschmitta Me 262, Meteor se također pokazao vrlo pouzdanim zrakoplovom, gotovo jednako pouzdanim kao Spitfire i Tempest kojeg je trebao zamijeniti, a mogao je djelovati čak i s relativno jednostavnih podloga za slijetanje trave. Tijekom svoje operativne karijere neprekidno se razvijao, tako da je mogao ostati u službi RAF-a dugi niz godina, nekoliko strojeva koristilo se kao dizalo u svrhe obuke do 80-ih. Shema boja (potrebne boje): A - Meteor F8 A77-851 letio je narednik George Spaulding Hale, br.77 eskadrila, Kraljevsko australsko ratno zrakoplovstvo, Kimpo, Koreja, ožujak 1953. - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Meteor F8 Zrakoplov A77-854, br.77 eskadrila, Kraljevsko australsko ratno zrakoplovstvo, Kimpo, Koreja, 1953. - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 br. 327 eskadrila, izložbeni tim Ruiten Vier "(Dijamanti četiri), Koninklijke Luchtmacht (zrakoplovstvo Kraljevine Nizozemske), zapovjednik Lucht Verdediging (zapovjedništvo PZO), zračna baza Soesterberg, Nizozemska, 1952. - 11., 19. 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 190 Duljina: 287 mm Raspon krila: 236 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 22,9 cm. Paket sadrži: 158 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Iako se Ju87B Stuka obično povezuje sa strašnim napadima groma Wehrmachta na početku Drugog svjetskog rata, bio je i vrlo učinkovit mornarički bombarder. Uspio je izvršiti precizno ronilačko bombardiranje bilo kojeg savezničkog broda i flote u La Mancheu, sjevernoj Africi i Sredozemlju. Osim što je tijekom rata bio sastavni dio Luftwaffea, služio je i u zračnim snagama Italije, Rumunjske, Bugarske i Mađarske. Stukini ronilački napadi bili su toliko zahtjevni da je u te manevre morao biti uključen niz automatskih mehanizama i funkcija. Na nadmorskoj visini od oko 4,5 km, pilot je odredio položaj svoje mete kroz nišan smješten u podu kokpita. Nakon što je pilot započeo spuštanje, motorom i propelerima zrakoplova upravljano je automatski kako bi se ponašali što bolje tijekom ronilačkog spuštanja. Automatsko dizalo je kasnije učinilo stroj "teškim za rep". Pilot je pomaknuo ručicu unatrag, što je smanjilo 'udarac' upravljačke palice, i brzo pokrenuo dobro definiran redoslijed radnji koje su, kada su izvedene ispravno, osigurale da lansirano punjenje pogodi točno predviđenu metu. Munjevito je namjestio krila na krilima, uklonio leptir i zatvorio poklopce za hlađenje. Zrakoplov se automatski spuštao u vadičepu od 180 stupnjeva, a istodobno su automatski udarane zračne kočnice kako bi se ograničila brzina pada na konstantnih 580 km / h. U ovom trenutku više nije bilo povratka - pokrenut je slijed napada. Pritisak na tijelo pilota je, naravno, eskalirao, ali imao je još puno posla. Mogao je pratiti kut spuštanja nizom crvenih linija sa strane prozora kokpita i poravnati ih s horizontom - za napade u spuštanju od 60, 75 ili 80 stupnjeva. Tada je, prije lansiranja glavne teške bombe, gledao naprijed kroz fiksni nišan kako bi poravnao smjer napada - trepćuće svjetlo na visinomjeru označavalo je optimalnu visinu za lansiranje pilota. Bomba je postavljena na veliku potpornu konstrukciju u obliku slova U, koja se zatresla tijekom lansiranja i pustila streljivo sigurno izvan dohvata velikog propelera i ravno u cilj. Tijekom cijele ove akcije pilot je nekoliko puta pogledao da uvjeri crvene pribadače koje vire s vrha krila, što ga je obavijestilo da je sustav automatske kompenzacije pada aktivan u slučaju da izgubi svijest zbog preopterećenja. Sve se to događalo u nekoliko užurbanih sekundi! Kad su bombe izašle iz aviona, sam stroj započeo je niz akcija za nadoknađivanje zarona. U ovom je trenutku posada bila izložena najvećem udaru, pri kojem je preopterećenje normalno premašivalo silu gravitacije više od šest puta, što bi moglo dovesti do barem oštećenja očiju. Kada se zrakoplov izravnao, a nos mu je bio iznad horizonta, kočne zaklopke su se automatski zatvorile, leptir se otvorio i propeler se trebao penjati - pilot je tada morao brzo ručno otvoriti hladnjake kako bi spriječio pregrijavanje motora i preuzeo kontrolu nad zrakoplovom. To je bio trenutak kada je bio najranjiviji, jer je samo letio nisko, relativno malom brzinom i na neprijateljskom teritoriju. Uz to, pilotov topnik u leđa mogao je još uvijek biti u nesvijesti, a čak bi se i on sam mogao osjećati pomalo tromo, istodobno ih je svaka protuzrakoplovna puška, puška i neprijateljski zrakoplov pucala sa svih strana. Shema boja (potrebne boje): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grčka, proljeće 1941. - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 158 Duljina: 22,9 mm Raspon krila: 28,8 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 12,7 cm. Paket sadrži: 36 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Prvi serijski Spitfire Mk.I prevezen je u RAF eskadrilu br. 19 sa sjedištem u Duxfordu 4. kolovoza 1938. i najavljivao je dolazak buduće ikone zrakoplovstva. Tijekom Drugog svjetskog rata pojavilo se nekoliko različitih poboljšanih inačica ovog klasičnog zrakoplova. Spitfire je postao vjerojatno najpoznatiji borac koji je ikad poletio u nebo Shema boja (potrebne boje): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U eskadrila 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 36 Duljina: 127 mm Raspon krila: 156 mm Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:72; veličina: 163 mm; broj komada: 59; poteškoća: 1. Podaci o modelu: Agilan i pouzdan zrakoplov BAe Hawk T.1 koristi se od strane britanskog Kraljevskog zrakoplovstva u naprednoj obuci mlaznih pilota više od 40 godina i u toj ulozi zamjenjuje Folland Gnat. S više od 1.000 proizvedenih zrakoplova, Hawk se također pokazao jednim od najunosnijih britanskih poslijeratnih uspjeha u izvozu zraka. Shema: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, eskadrila br. 151 (borac), Kraljevsko zrakoplovstvo Chivenor, Devon, Engleska, srpanj 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, eskadrila br. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, Shema stogodišnjih eskadrila iz travnja 2016. Potrebne boje: - osnovno: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 59 Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 15 cm. Paket sadrži: 73 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Messerschmitt Me262 bio je prvi operativni mlazni lovac na svijetu. Početne borbene operacije uključivale su varijantu s jednim sjedištem kojom su pilotirali neki od najiskusnijih pilota Luftwaffea. Međutim, ubrzo je uslijedila verzija dvosjeda za obuku, koja je omogućila drugim novim pilotima da se upoznaju s ovom naprednom tehnologijom, a da nisu morali dovršiti svoje prve mlazne letove odmah nakon prelaska s klipnih motora. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: 10./NJG 11, krilo br. 111980, crvena 12+ RAF verzija Shema boja 2: Avia CS-92 češko zrakoplovstvo Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 73 Duljina: 150 mm Raspon krila: 192 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 29,1 cm. Paket sadrži: 116 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Što se tiče klasičnih britanskih mlaznjaka, malo bi tko sumnjao da lijepa Hawker Hunter pripada samom šefu ove skupine. RAF-u se pridružio 1954. godine i do danas, nekoliko desetljeća kasnije, pruža podršku u obuci. Posljednja verzija Huntera za hvatanje bila je Mk.6. Čak i prije kraja 1958. godine, sve dnevne borbene eskadrile RAF-a u Britaniji i Njemačkoj bile su opremljene tim zrakoplovima. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: XF418 4FTS Brawdy Shema boja 2: XF509 4FTS Shema boja 3: nizozemsko ratno zrakoplovstvo Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 116 Duljina: 291 mm Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:72; veličina: 133 mm; broj komada: 51; poteškoća: 1. Izvorni podaci: Davne 1935. godine uragan se smatrao revolucionarnim, no prije početka Drugog svjetskog rata najbolji njemački zrakoplov uspio je prevladati svoje najnovije verzije krpama prekrivenim platnom i dvostrukim lopaticama. Međutim, kad su uragani dobili nove propelere s tri lopatice, ponovno su postali vrlo uspješni strojevi u bitci za Britaniju 1940. Potrebne boje: Osnovni, temeljni: Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj komada: 51 Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Ljestvica: 1:72; veličina: 175 mm; broj dijelova: 120; poteškoća: 2. Izvornik i podaci o modelu: TF.X je posljednja varijanta Beaufightera i zasigurno jedna od onih koje su proizvedene u najvećim količinama. Bio je to dvosjedni torpedni zrakoplov, u kolokvijalnom nazivu Torbeau. Njegovo se naoružanje sastojalo od kombinacije raznih projektila, topa i 18-inčnog torpeda serije XII. Ti su robusni zrakoplovi velikom brzinom i malom nadmorskom visinom napadali konvoje, a dok su raketno naoružani Beaufighters često privlačili pažnju protuzračne vatre, strojevi s torpedima mogli su učinkovitije udarati. Preporučene boje (Humbrol): Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 120 Teškoća: 2 Sati leta tijela: 2 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:48; veličina: 20,2 cm; broj dijelova: 98; težina: 2. Izvorni podaci i podaci o modelu: Mk XII je bila prva serijska verzija Spitfirea koja je koristila Rolls-Royce Griffon motor. Griffon je bio razvojni nasljednik "R" motora koji se koristio u hidroavionima Supermarine Schneider Trophy na prijelazu iz 1920-ih u 1930-e. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Duljina: 20,2 cm Širina: 20,7 cm Broj dijelova: 98 Poteškoća: 2 Sati letenja tijela: 2 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model aviona za lijepljenje. Mjerilo: 1:48; veličina: 23,9 cm; broj dijelova: 156; težina: 2. Podaci o originalu i modelu: Sjevernoamerički F-86 Sabre, koji je u potpunosti iskoristio snimljene njemačke aerodinamičke materijale za istraživanje, jedan je od najvažnijih zrakoplova rane ere mlaznih zrakoplova. Pohvalio se prepoznatljivim krilom od 35°, šest mitraljeza kalibra 12,7 mm smještenih u pramcu, kao i nizom dizajnerskih filozofija temeljenih na svom slavnom prethodniku s klipnim motorom. Sabre, pravi klasik zrakoplovstva, ušao je u službu američkog ratnog zrakoplovstva 1949. godine i u to vrijeme bio je najbrži borbeni zrakoplov na svijetu. Jedan od najvažnijih zrakoplova rane ere sjevernoameričkog F-86 Sabre u mnogočemu je bila mlazna verzija vrlo uspješnog aviona P-51D Mustang iz Drugog svjetskog rata, dok je njegov razvoj također u potpunosti iskoristio zarobljene njemačke materijale iz aerodinamičkih istraživanja. Imao je karakteristično strijelasto krilo s nagibom od 35 stupnjeva i također tri strojnice kalibra 12,7 mm s obje strane pramca. U isto vrijeme, ovaj mlazni lovac dijeli mnoge značajke dizajna sa svojim poznatim prethodnikom s klipnim motorom. Do trenutka kada se pridružio američkim zračnim snagama 1949. godine, sjevernoamerički F-86 Sabre mogao se pohvaliti ne samo da je postao prvi američki lovac sa strijelastim krilom, već i najbrži lovac na svijetu svog vremena, pa je pravi klasik zrakoplovstva. Kasnija razvojna faza klasične Sabre, varijante F-86F-40, bila je najsofisticiranija dnevna borbena verzija ovog poznatog zrakoplova, budući da je dobila niz poboljšanja koja su ovaj stroj držala na čelu svjetske borbene tehnologije. S novim motorom koji je zrakoplovu davao veću snagu, ova varijanta je ponovno uvela proreze na prednjem rubu krila povećane u inčima za "6-3", što je povećalo sposobnost zrakoplova u zračnoj borbi i ujedno smanjilo brzinu zrakoplova sletjeti pri mnogo upravljivijim 200 km/h. Ove su se modifikacije pokazale toliko uspješnim da su mnoge ranije varijante Sabre dodatno modernizirane kako bi dobile i ove nove elemente. Tijekom Korejskog rata, Sabre je postigao impresivan omjer pobjeda i poraza 10:1 i pomogao 40 američkih pilota da steknu prestižan status zračnih asova tijekom ovog sukoba. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Duljina: 23,9 cm Širina: 25 cm Broj dijelova: 156 Poteškoća: 2 Sati letenja tijela: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJEREN ZA DJECU DO 3 GODINE!