AIRFIX modeli241 proizvoda

Model zrakoplova za lijepljenje. Mjerilo: 1:48; veličina: 40,2 cm; broj dijelova: 288; težina: 3. Podaci o originalu i modelu: Blackburn Buccaneer, moćni pomorski udarni zrakoplov koji je nastao kao odgovor Velike Britanije na masivni program širenja sovjetske mornarice 1950-ih i uvođenje krstarica klase Sverdlov, dizajniran je za iznimno dobre performanse na malim visinama i bio je u stanju učinkovito neutralizirati ova nova mornarica prijetnja. Ovaj podzvučni udarni mlažnjak, koji je morao djelovati u relativno ograničenom prostoru na palubama britanskih nosača zrakoplova, bio je najsposobniji zrakoplov te vrste na svijetu i pravi trijumf britanske zrakoplovne industrije - bio je to i najteži zrakoplov ikada upravljan od strane Kraljevske mornarice. Kako bi se zrakoplov mogao učinkovito koristiti na moru, dizajn Buccaneera je omogućio ne samo preklapanje krila, već i preklapanje nosa (skrivanje radara) te podjelu i preklapanje stražnje aerodinamičke kočnice, što je omogućilo praktičnije skladištenje na nosaču zrakoplova uz zadržavanje aerodinamičkog integriteta zrakoplova. Kada je u srpnju 1962. primljen u službu Kraljevske mornarice, nije bilo dvosjednih inačica za obuku, pa iako je pilot mogao steći neku predodžbu iz nekoliko letova na stražnjem sjedalu nove letjelice s pozicije promatrača, na svom prvom oštrom letu on imao sam punu kontrolu nad Buccaneerom. Srećom, Blackburnovi dizajneri ugradili su mnoge napredne automatizirane elemente u prostrani kokpit, koji su imali za cilj smanjiti opterećenje pilota. Za ljubitelje zrakoplovstva, rad zrakoplova na moru i neustrašivi piloti koji su upravljali zrakoplovima s pokretnih paluba nosača zrakoplova koji se neprestano kreću, posebno kada je zrakoplovstvo ušlo u eru mlažnjaka, nevjerojatno je fascinantno. Nemilosrdna priroda ovih operacija zahtijevala je od mornaričkih zrakoplova iznimnu izdržljivost uz sposobnost obavljanja zadataka za koje su dizajnirani, osobine koje je Blackburn Buccaneer imao u izobilju. Uvođenje varijante S.2 krajem 1965. označilo je veliko poboljšanje u sposobnostima Buccaneera, koje je uglavnom bilo usmjereno na uvođenje nove pogonske jedinice, poznatog dvomlaznog motora Rolls Royce Spey. Zahvaljujući njemu, Buccaneer S.2 imao je veći potisak i veći dolet, pa je postao još sposobniji mornarički zrakoplov koji je morao tjerati strah u svakog sovjetskog mornaričkog zapovjednika. S povećanom snagom, S.2 je sada mogao sletjeti na svoj matični nosač s jednim isključenim motorom ako je potrebno, dok je još uvijek imao dovoljno potiska za sigurno ponovno polijetanje i pokušaj novog slijetanja ako zrakoplov ne uspije uključiti grappling udica prvi put. Bukanjiri iz Eskadrile mornaričkog zrakoplovstva br. 800 postao je poznat po uništenju srušenog naftnog tankera Torrey Canyon kod Land's Enda u ožujku 1967., kada je vlada pokušala spriječiti ekološku katastrofu razbijanjem broda i spaljivanjem zapaljivog tereta. Osam Buccaneera iz eskadrile br. 800 poletjelo je s RAF-a Brawdy i bacilo 19 000 kilograma visoko-eksplozivnih bombi na tanker, postigavši impresivnih 75% uspješnosti. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Duljina: 40,2 cm Visina: 10,3 cm Širina: 28 cm Broj dijelova: 288 Težina: 3 Bodovi Sati leta: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:24; 57,9 cm. Paket sadrži: 295 dijelova za lijepljenje.

Model spremnika za lijepljenje. Veličina: 1:35; 19,8 cm. Podaci o originalu i modelu: Sd. Kfz. 167 Sturmgeschutz IV nastao je kao dio razvoja nevjerojatno uspješne serije oklopnih mobilnih jurišnih topova. U posljednjoj fazi rata to su vjerojatno bila najučinkovitija njemačka oklopna vozila. Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV proizašao je iz nevjerojatno uspješne serije oklopnih mobilnih jurišnih topova koje su Nijemci proizveli tijekom Drugog svjetskog rata i koji su izvorno bili namijenjeni pružanju vatrene potpore pješačkim jedinicama koje su naišle na posebno otporna područja otpora tijekom svog napredovanja , osobito na utvrđenim položajima . Izvorni 75 mm L/24 topovi s kratkom cijevi kasnije su zamijenjeni dužim L/43 i L/48 topovima. Bila su to nevjerojatno razorna i učinkovita protutenkovska oružja, koja su, u kombinaciji s niskim profilom ovih vozila, stvorila vrlo strašnog neprijatelja savezničkih tenkova, budući da su se lako mogli sakriti na bojnom polju za napade iz zasjede. Nakon savezničkog bombardiranja tvornice Stug III u studenom 1943., koje je izazvalo ozbiljan prekid proizvodnje, Nijemci su bili prisiljeni modificirati nadgrađe s kazamatom za veću šasiju s tenka Panzer IV. Međutim, uspjeli su zadržati nizak profil i učinkovitost izvornog stroja u uništavanju neprijateljskih tenkova. Ova nova vozila reklasificirana su kao Sturmgeschütz IV. U usporedbi s njemačkim teškim tenkovima tog vremena, topovi Sturmgeschütz bili su brzi i relativno jeftini za proizvodnju, te su tako postali vjerojatno najučinkovitija njemačka oklopna vozila u završnoj fazi rata. I dok se proizvodni broj tenkova Panther i Tiger nastavio smanjivati kako je rat odmicao, vozila Sturmgeschütz nastavila su silaziti s proizvodnih traka u značajnom broju kako bi nadoknadila ovaj nedostatak. Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:35 Duljina: 198 mm Širina: 84 mm Visina: 70 mm Težina: 3 Bodovi Sati leta: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model spremnika za lijepljenje. Veličina: 1:35; 16 cm. Podaci o originalu i modelu: Panzer III Ausf (model) J bila je kasnija proizvodna faza ovog poznatog tenka. U usporedbi s ranijim modelima, predstavljao je značajan napredak. Blago revidirano tijelo omogućilo je dodavanje povećane zaštite oklopa i novog topovskog plašta za ugradnju jačeg, 50 mm KwK 38 L42 topa. Panzer III, jedan od najpoznatijih tenkova Drugog svjetskog rata, bio je dostupan samo u relativno malom broju u vrijeme njemačke invazije na Poljsku. Brži i lakši tenkovi Panzer I i II bili su brojniji, dok ih je nadopunjavalo samo oko 180 Panzer III. Unatoč raširenoj pogrešnoj predodžbi da je Njemačka uložila velika sredstva u proizvodnju tenkova prije početka rata, teret ranih faza mehaniziranog Blitzkriega u velikoj su mjeri podnijeli manji, lakši tenkovi i zarobljena vozila stavljena u službu Wehrmachta. Panzer III Ausf (model) J bio je kasnija proizvodna faza ovog poznatog tenka, što je predstavljalo značajan napredak u odnosu na ranije modele. Male promjene na tijelu omogućile su korištenje boljeg oklopa, a nova maska bila je opremljena jačim topom KwK 38 L42 kalibra 50 mm. Međutim, razvoj ovih modifikacija trajao je predugo. U trenutku kada je ova varijanta ušla u službu tenkovskih divizija na Istočnom frontu, već se borila s teško naoružanim sovjetskim tenkovima KV-1 i T-34, koji su joj se ovdje suprotstavljali, a osim toga, zbog veće količine streljiva koji koristi novi pištolj, smanjen je kapacitet interne pohrane s 90 na 84 patrone. Iako je Ausf. J je bila najbrojnija varijanta ovog slavnog tenka, 1943. Panzer III je već bio nadmašen na bojnom polju i više se nije proizvodio kao tenk. Međutim, njegova se šasija nastavila koristiti za proizvodnju izvrsnih jurišnih topova/razarača tenkova Sturmgeschütz III. Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:35 Duljina: 160 mm Širina: 83 mm Visina: 75 mm Težina: 3 Bodovi Sati leta: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:72; 10,7 cm. Paket sadrži: 31 dio za lijepljenje. c Podaci o izvorniku i modelu: Boomerang je bio australski zrakoplov, često nazivan i "australskim borcem protiv panike". U kasnijim fazama Drugog svjetskog rata često se koristio za označavanje zemaljskih ciljeva za napad na Corsaire, zbog čega je ovaj karakteristični mali zrakoplov dobio nadimak "Smoky Joe". Odluka Australaca da izgrade svoju vlastitu Commonwealth Aircraft Corporation Boomerang, popularno nazivanu "australski panični lovac", donesena je kao rezultat kontinuirane japanske agresije na Pacifiku i potrebe da se osigura stalna opskrba novim lovcima za RAAF u budućnosti. Koristeći mnoge dijelove i komponente iz već postojećih tipova zrakoplova proizvedenih u Australiji, prvi Boomerang je izgrađen samo šesnaest tjedana nakon što je odlučeno o njegovom konačnom obliku. Australci su na kraju proizveli 250 ovih sićušnih lovaca. Boomerang je posebno briljirao na malim visinama, pa se u posljednjim fazama Drugog svjetskog rata često koristio za označavanje ciljeva za zemaljske napade Corsaira, zbog čega je ovaj mali zrakoplov dobio nadimak "Smoky Joe". Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 31 Duljina: 107 mm Širina: 152 mm Visina: 40 mm Težina: 1 Bodovi Sati letenja: 1 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIKLADNO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:48; 26,9 cm. Paket sadrži: 175 komada za lijepljenje. Podaci o originalu i modelu: Anson, koji je bio najrasprostranjeniji zrakoplov iz tvrtke Avro, bio je jedan od najvažnijih britanskih zrakoplova tijekom ratnih godina i korišten je za obuku tisuća posada prije nego što su se pridružili operativnim eskadrilama na prvoj crti. Bio je to i prvi RAF-ov zrakoplov s uvlačivim stajnim trapom. Iako se Avro Anson općenito ne smatra jednim od najmodernijih britanskih zrakoplova koji su služili u Drugom svjetskom ratu, on je ipak bio jedan od najvažnijih ne samo u međuratnom razdoblju, već i tijekom samog Drugog svjetskog rata, te zaslužuje više priznanja. nego što obično prima. Avro 652, čiji je razvoj započeo 1933. s idejom stvaranja modernog brzog dugolinijskog čarter zrakoplova za prijevoz pošte, još je bio u razvoju kada je britansko Ministarstvo zrakoplovstva izdalo zahtjev za dvomotornim izviđačkim višenamjenskim avionom. rolni zrakoplov sposoban za obavljanje raznih uloga kako za Kraljevsko ratno zrakoplovstvo, tako i za Kraljevsku mornaricu. Avro tim je vjerovao da bi njihov nadolazeći zrakoplov bio idealan za ovu ulogu, a kasnije ga je unio u službeni program ocjenjivanja u odnosu na konkurentski de Havilland DH89M, vojnu verziju dvokrilca Dragon Rapide. Komisija je ocijenila da kandidat za Avro ima veći dolet i izdržljivost, i iako je bilo nekoliko područja koja su zahtijevala neke modifikacije dizajna, početna narudžba je postavljena za 174 zrakoplova u vojnoj verziji. Avro 652 nazvan je Anson po britanskom admiralu iz 18. stoljeća, što se Ministarstvu zrakoplovstva nimalo nije svidjelo, ali s obzirom da je letjelica bila namijenjena pomorskoj patroli, ta je oznaka u konačnici bila sasvim primjerena. Avro Anson postao je stvarno važan stroj. Kada je ušao u službu s 48. eskadrilom u RAF-ovoj bazi u Manstonu u ožujku 1936., postao je prvi jednokrilac koji se u potpunosti pridružio vojnim eskadrilama, a ujedno i prvi RAF-ov zrakoplov s uvlačivim stajnim trapom. U to je vrijeme moderni Anson brzo privlačio pozornost nekoliko drugih zemalja, a kako bi Avro kapitalizirao ovaj interes, neki zrakoplovi iz postojećih narudžbi RAF-a preusmjereni su kako bi se pokrili ti zahtjevi, a puna proizvodnja prisilila je Avro da otvori novu proizvodnju objekata u sjeverozapadnoj Engleskoj. RAF Anson Mk.I bio je naoružan fiksnom, naprijed okrenutom mitraljezom od 7,7 mm kojom je upravljao pilot i jednim Lewis topom ugrađenim u ručno upravljanu rotirajuću dorzalnu kupolu. Također je mogao biti opremljen sa skromnim bombama, što je prvenstveno bilo potrebno za protupodmorničke zrakoplove kojima upravlja Obalno zapovjedništvo, i iako nema izvještaja da je Anson ikada potopio bilo koju U-čizmu, njihova je prisutnost držala ove strašne njemačke predatore pod vodom . Tijekom evakuacije iz Dunkerquea, Ansoni raspoređeni da pokrivaju operaciju postali su meta napada lovaca Messerschmitt Bf 109, koji su imali pravih problema sa sporim britanskim zrakoplovima. Ansoni su stalno nadmašivali sve dok nisu bili u nišanu svojih prednjih topova i dva zrakoplova Luftwaffea su iznenađujuće oborena, treći je također bio teško oštećen, dok su svi Ansoni prošli susret neozlijeđeni. Iako je RAF ušao u Drugi svjetski rat sa 26 eskadrila opremljenih ovim zrakoplovima, Ansoni su bili u biti zastarjeli kao borbeni strojevi, a posebno oni koji su dodijeljeni Bombarderskom zapovjedništvu brzo su prebačeni na sekundarne uloge za obuku, za koje je, međutim, "Vjerna Annie" bacio vrlo dobro. Kao dio Empire Air Training Scheme, zahvaljujući njoj, mnogo je tisuća zrakoplovnih posada obučavano u Velikoj Britaniji i inozemstvu za službu u Bomber Commandu, uključujući one koji su tada trebali služiti na Avro Lancasterima, masivnim bombarderima koji su proizvedeni u nekim od iste tvornice, u kojima se Ansons gradio. Na kraju je proizvedeno gotovo 11.000 Ansona, a posljednji primjerak povučen je iz službe RAF-a 1968., gdje je do tada funkcionirao kao stanični komunikacijski zrakoplov. Preporučene boje (Humbrol): - Detalji modela: Mjerilo: 1:48 Broj dijelova: 175 Duljina: 269 mm Širina: 359 mm Visina: 83 mm Težina: 3 Bodovi Sati leta: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 14,3 cm; broj dijelova: 72; težina: 2. Podaci o originalu i modelu: Ovaj zrakoplov s novodizajniranim laminarnim profilom krila, koji je bio znatno tanji u odnosu na svog prethodnika, prvi je put poletio 2. rujna 1942. Zahvaljujući lakšem okviru i pogonu u obliku snažnog 24-cilindričnog Napier Sabre motora , letne karakteristike ovog borbenog zrakoplova bile su doista blistave. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 14,3 cm Visina: 17,4 cm Broj dijelova: 72 Težina: 2 Bodovi Sati letenja: 1 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 17,4 cm; broj dijelova: 142; težina: 2. Podaci o originalu i modelu: Najveća prednost aviona Mosquito bila je njegova brzina, zahvaljujući kojoj je mogao prestići tadašnje borbene zrakoplove te je tako bio pogodan za vojno izviđanje. Varijanta Mosquito PR Mk.XVI pokazala se najučinkovitijom nekoliko mjeseci prije iskrcavanja u Normandiji. Mogla je letjeti bilo gdje, vidjeti sve, a Nijemci su zbog toga iskreno mrzili ove strojeve. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 17,4 cm Visina: 7,1 cm Širina: 22,9 cm Broj dijelova: 142 Težina: 2 Bodovi Sati leta: 2 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Mjerilo: 1:72; veličina: 30,2 cm; broj dijelova: 267; težina: 3. Podaci o originalu i modelu: Nakon kratke, ali intenzivne obuke, poletjela je skupina vrhunskih pilota dragovoljaca formirajući novu RAF-ovu eskadrilu br. 617, u noći sa 16. na 17. svibnja 1943. iz baze RAF-a Scampton i krenuo u najsmjeliji bombardiranje u povijesti. Predvodio ih je zagonetni i inspirativni zapovjednik Guy Gibson, koji je navodno izjavio: "Ova eskadrila će ili ući u povijest ili će iz nje biti potpuno izbrisana." Unatoč tome, svaki od njegovih ljudi bio je odlučan odigrati svoju ulogu u ovom povijesnom zračnom podvigu. Devetnaest "specijalnih" Lancastera i njihove posade poslali su poruku njemačkom narodu koju nisu mogli sakriti ni njihovi ministri propagande. Preporučene boje (Humbrol): Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 30,2 cm Visina: 8,7 cm Širina: 43,2 cm Broj dijelova: 267 Težina: 3 Bodovi Sati leta: 3 Preporuča se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:48; 20,2 cm. Pakiranje sadrži: 106 dijelova za lijepljenje.

Model spremnika za lijepljenje. Veličina: 1:35; 17 cm. Paket sadrži naljepnice za 2 verzije modela.

Modeli zrakoplova za lijepljenje. Veličina: 1:72; 13,1 i 21,5 cm. Paket sadrži: 26+42 komada za ljepilo, ljepilo, kist i bojice.