Klasični zrakoplov A05129 - Hawker Hurricane Mk1 - Tropski (1:48)

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 15 cm. Paket sadrži: 70 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Boulton-Paul Defiant postao je jedini borbeni avion koji je RAF ikad koristio. Izgrađena je prema filozofiji da bi zrakoplov naoružan samo kupolom, koji bi bio prepun mitraljeza, trebao biti u stanju ometati stvaranje bombardera i stvarati zabunu, a istovremeno bi mogao štititi od napada neprijateljskih lovaca. Tijekom prvih susreta s Defiantom tijekom Bitke za Britaniju 1940. godine, neprijateljski su piloti bili iznenađeni i Defiant je bio relativno uspješan. Međutim, Luftwaffe je ubrzo otkrio svoje slabosti, posebno odsutnost bilo kakvih topova usmjerenih prema naprijed, pa je tako preraspoređen u noćne misije, tijekom kojih je prošao bolje. Shema boja (potrebne boje): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264. eskadrila, srpanj 1940. - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, br. 151 eskadrila, veljača 1941. - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 70 Duljina: 150 mm Raspon krila: 166 mm Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 48,6 cm. Paket sadrži: 228 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Handley Page Victor, vjerojatno najbolji od britanskih bombardera hladnog rata klase V, zasigurno je jedan od najosebujnijih mlaznih bombardera koji su ikad lutali nebom. Victor je imao visoko postavljeno repno krilo u obliku slova T i impresivna glavna krila neobičnog oblika polumjeseca. Tijekom svoje operativne karijere služio je kao konvencionalni bombarder, nuklearni bombarder, a na kraju i kao tanker, prije nego što je 1993. izašao iz postrojenja. Britanski britanski zrakoplov za nuklearno zastrašivanje Handley Page Victor imao je bijelu prevlaku s reflektirajućim svojstvima na cijeloj površini kako bi pružio zrakoplovu i njegovoj posadi određenu zaštitu u slučaju nuklearne eksplozije - ali na sreću učinkovitost ovog sustava nikada nije testirana u praksi. Posljednja Pobjeda u službi RAF-a imala je svijetlosivu ili kaki prevlaku koja je prilagođena njihovoj uporabi u Zaljevskom ratu, gdje su služili kao zrakoplovi za punjenje gorivom. Victor je vjerojatno odigrao svoju najpoznatiju ulogu u tenkovskoj varijanti u Falklandskom ratu, kada je igrao važnu ulogu u misijama "Black Buck". Plan za sprečavanje argentinske vojske da koristi zrakoplovnu bazu Port Stanley zahtijevao je upotrebu jednog bombardera Vulcan za napad na bazu i stavljanje piste iz upotrebe. Međutim, najbliža zračna baza na raspolaganju Britancima bila je na otoku Uzašašće, udaljenom oko 6000 kilometara. Vulcan je tijekom leta morao puno puta napuniti gorivo, čineći ovu misiju najdužom bombaškom misijom u povijesti. Ovaj je plan, uz djelotvornu potporu cijelog leta, zahtijevao lansiranje jedanaest drugih Victor tankera zajedno s Vulcanom, koji su morali osigurati dovoljno goriva i za sam Vulkan i za drugu Victory. Čak i nakon završetka napada, bilo je potrebno još pet Pobjednika da bi se Vulcan uspješno vratio u bazu. Shema boja (potrebne boje): A - Handley Stranica Victor B.Mk.2 (BS), No. 139 eskadrila, Kraljevsko zrakoplovstvo Wittering, Lincolnshire, Engleska, 1963. - 64. - 11, 33, 53, 130 B - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), Victor Training Flight, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Engleska, 1963. - 64. - 11, 33, 53, 130, 163, 165 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 228 Duljina: 486 mm Širina: 508 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 4 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 22,9 cm. Paket sadrži: 158 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Iako se Ju87B Stuka obično povezuje sa strašnim napadima groma Wehrmachta na početku Drugog svjetskog rata, bio je i vrlo učinkovit mornarički bombarder. Uspio je izvršiti precizno ronilačko bombardiranje bilo kojeg savezničkog broda i flote u La Mancheu, sjevernoj Africi i Sredozemlju. Osim što je tijekom rata bio sastavni dio Luftwaffea, služio je i u zračnim snagama Italije, Rumunjske, Bugarske i Mađarske. Stukini ronilački napadi bili su toliko zahtjevni da je u te manevre morao biti uključen niz automatskih mehanizama i funkcija. Na nadmorskoj visini od oko 4,5 km, pilot je odredio položaj svoje mete kroz nišan smješten u podu kokpita. Nakon što je pilot započeo spuštanje, motorom i propelerima zrakoplova upravljano je automatski kako bi se ponašali što bolje tijekom ronilačkog spuštanja. Automatsko dizalo je kasnije učinilo stroj "teškim za rep". Pilot je pomaknuo ručicu unatrag, što je smanjilo 'udarac' upravljačke palice, i brzo pokrenuo dobro definiran redoslijed radnji koje su, kada su izvedene ispravno, osigurale da lansirano punjenje pogodi točno predviđenu metu. Munjevito je namjestio krila na krilima, uklonio leptir i zatvorio poklopce za hlađenje. Zrakoplov se automatski spuštao u vadičepu od 180 stupnjeva, a istodobno su automatski udarane zračne kočnice kako bi se ograničila brzina pada na konstantnih 580 km / h. U ovom trenutku više nije bilo povratka - pokrenut je slijed napada. Pritisak na tijelo pilota je, naravno, eskalirao, ali imao je još puno posla. Mogao je pratiti kut spuštanja nizom crvenih linija sa strane prozora kokpita i poravnati ih s horizontom - za napade u spuštanju od 60, 75 ili 80 stupnjeva. Tada je, prije lansiranja glavne teške bombe, gledao naprijed kroz fiksni nišan kako bi poravnao smjer napada - trepćuće svjetlo na visinomjeru označavalo je optimalnu visinu za lansiranje pilota. Bomba je postavljena na veliku potpornu konstrukciju u obliku slova U, koja se zatresla tijekom lansiranja i pustila streljivo sigurno izvan dohvata velikog propelera i ravno u cilj. Tijekom cijele ove akcije pilot je nekoliko puta pogledao da uvjeri crvene pribadače koje vire s vrha krila, što ga je obavijestilo da je sustav automatske kompenzacije pada aktivan u slučaju da izgubi svijest zbog preopterećenja. Sve se to događalo u nekoliko užurbanih sekundi! Kad su bombe izašle iz aviona, sam stroj započeo je niz akcija za nadoknađivanje zarona. U ovom je trenutku posada bila izložena najvećem udaru, pri kojem je preopterećenje normalno premašivalo silu gravitacije više od šest puta, što bi moglo dovesti do barem oštećenja očiju. Kada se zrakoplov izravnao, a nos mu je bio iznad horizonta, kočne zaklopke su se automatski zatvorile, leptir se otvorio i propeler se trebao penjati - pilot je tada morao brzo ručno otvoriti hladnjake kako bi spriječio pregrijavanje motora i preuzeo kontrolu nad zrakoplovom. To je bio trenutak kada je bio najranjiviji, jer je samo letio nisko, relativno malom brzinom i na neprijateljskom teritoriju. Uz to, pilotov topnik u leđa mogao je još uvijek biti u nesvijesti, a čak bi se i on sam mogao osjećati pomalo tromo, istodobno ih je svaka protuzrakoplovna puška, puška i neprijateljski zrakoplov pucala sa svih strana. Shema boja (potrebne boje): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grčka, proljeće 1941. - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 158 Duljina: 22,9 mm Raspon krila: 28,8 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 3 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 12 cm. Paket sadrži: 64 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Kad su mali zrakoplovi Messerschmitt Bf109 stupili u službu u veljači 1935. godine, bili su jedni od najnaprednijih zrakoplova na svijetu i nesumnjivo su pokazali smjer kojim će krenuti dizajn lovca. Istodobno, proizvodili su se u mnogo većim količinama od bilo kojeg drugog borbenog zrakoplova, a tijekom Drugog svjetskog rata u njihovim je kokpitima sjedio niz najuspješnijih zrakoplovnih asova na svijetu. Verzija u boji: Bf 109E-4 'Žuta 13' 9./JG54 Hollande Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 64 Duljina: 120 mm Raspon krila: 137 mm Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 12,7 cm. Paket sadrži: 36 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Prvi serijski Spitfire Mk.I prevezen je u RAF eskadrilu br. 19 sa sjedištem u Duxfordu 4. kolovoza 1938. i najavljivao je dolazak buduće ikone zrakoplovstva. Tijekom Drugog svjetskog rata pojavilo se nekoliko različitih poboljšanih inačica ovog klasičnog zrakoplova. Spitfire je postao vjerojatno najpoznatiji borac koji je ikad poletio u nebo Shema boja (potrebne boje): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U eskadrila 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 36 Duljina: 127 mm Raspon krila: 156 mm Poteškoća: 1 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 10,2 cm. Paket sadrži: 42 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Glavni zrakoplov za obuku De Havilland Tiger Moth, koji je još uvijek relativno čest dio opreme zračnih baza širom svijeta, prvi je let završio 1931. godine i od tada prestaje opskrbljivati eskadrile britanskog ratnog zrakoplovstva i Commonwealtha s tisućama obučenih pilota. Tigar moljac igra sličnu ulogu do danas, omogućavajući ambicioznim pilotima "ratnih ptica" da steknu dragocjeno iskustvo letećih ostruga. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: De Havilland DH.82a zračna stanica kraljevske mornarice Tiger Moth Abbotsinch, Paisley, Škotska, 1962. Shema boja 2: De Havilland DH.82a Tigrov moljac br., 12 Lokalna jedinica za dovod zraka (LASU), zračna baza Kiarivu, Papua Nova Gvineja, kolovoz 1945. Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 42 Duljina: 102 mm Raspon krila: 124 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:72; 15 cm. Paket sadrži: 73 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Messerschmitt Me262 bio je prvi operativni mlazni lovac na svijetu. Početne borbene operacije uključivale su varijantu s jednim sjedištem kojom su pilotirali neki od najiskusnijih pilota Luftwaffea. Međutim, ubrzo je uslijedila verzija dvosjeda za obuku, koja je omogućila drugim novim pilotima da se upoznaju s ovom naprednom tehnologijom, a da nisu morali dovršiti svoje prve mlazne letove odmah nakon prelaska s klipnih motora. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: 10./NJG 11, krilo br. 111980, crvena 12+ RAF verzija Shema boja 2: Avia CS-92 češko zrakoplovstvo Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:72 Broj dijelova: 73 Duljina: 150 mm Raspon krila: 192 mm Teškoća: 2 Sati leta tijela: 1 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!

Model aviona koji se lijepi. Veličina: 1:48; 18,3 cm. Paket sadrži: 107 komada za lijepljenje. Izvorni podaci: Kad su piloti borbenog zrakoplova Luftwaffe na zrakoplovima Bf109 pokrenuli bitke nakon evakuacije iz Dunkirka, prvi su put započeli operacije protiv Britanije. Zbog količine goriva koja im je davala samo ograničeno vrijeme na britanskom nebu, svaki mehanički kvar ili oštećenje u borbi značilo je u najboljem slučaju zarobljeništvo, ali neizbježno i kraj rata. Shema boja (potrebne boje): Shema boja 1: Franz Von Werra 1940 Shema boja 2: G9 + JM III./NJG 1 Shema boja 3 Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo L-33 Pojedinosti o modelu: Ljestvica: 1:48 Broj dijelova: 107 Duljina: 183 mm Raspon krila: 205 mm Teškoća: 3 Sati leta tijela: 2 Preporučuje se djeci od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIMJERENO DJECI DO 3 GODINE!