Konstrukcijski setovi2682 proizvoda

Model vojne za sastavljanje. Veličina: 1:100; 4,4 cm. Pakiranje sadrži: 15 dijelova za sastavljanje modela.

Model aviona za sastavljanje. Veličina: 1:72; 58,9 cm. Težina: 3. ORIGINALNI ODLIVCI OD ESCI - NOVI SUPER DEKALCI ZA 3 VERZIJE - BOJNA UPUTA ZA KORIŠTENJE SADRŽI 1 MODEL Informacije o originalu: Avion Tupolev TU-22M "Backfire", razvijen krajem 60-ih godina, ušao je u službu u sovjetskom zrakoplovstvu 70-ih godina i zbog svog karakterističnog dizajna može se smatrati ikonom hladnog rata. "Backfire" je dvomotorni strateški bombarder s promjenjivom geometrijom krila, koji je sposoban nositi i koristiti nuklearno i konvencionalno oružje. Za svoje vrijeme napredni avion predstavljao je značajno poboljšanje u odnosu na prethodne sovjetske strateške bombardere. Zahvaljujući dva snažna motora smještena ispod repa, bombarder Tupolev mogao je postići brzinu od 1,9 Macha i predstavljati tako zastrašujuću prijetnju za protuzračnu obranu SAD-a i NATO-a. "Backfire" se također specijalizirao za konvencionalne napade na površinske brodove. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, rusko zrakoplovstvo koristilo je veliki broj aviona TU-22M, koji su kasnije modernizirani u području avionike i pogonskih sustava. Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Duljina: 589 mm Težina: 3 Preporučeno za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model vojne za spajanje. Veličina: 1:35; 17,1 cm. Težina: 3. Informacije o originalu: Tijekom 30-ih godina 20. stoljeća sklopljeni su brojni proizvodni ugovori na temelju kojih su kanadske podružnice značajnih američkih automobilskih tvrtki proizvodile niz teretnih vozila namijenjenih potrebama britanskih vojnika i glavnih zemalja Commonwealtha. Tijekom Drugog svjetskog rata proizvodnja se značajno povećala, a teretna vozila "Canadian Military Pattern (CMP)" pratila su vojske Commonwealtha na glavnim europskim frontama, od sjevernoafričke kampanje preko invazije na Siciliju do iskrcavanja u Normandiji. Robusna, pouzdana i iznimno učinkovita u operativnoj upotrebi, proizvodila su se u mnogim konfiguracijama i s različitim zadacima, od vojne logistike do vuče topništva. Osobito cijenjena bila je verzija CWT 15 s pogonom na sve kotače i dobrom nosivošću. Detalji modela: Mjerilo: 1:35 Duljina: 171 mm Težina: 3 Preporučeno za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NIJE PRIKLADNO ZA DJECU MLAĐU OD 3 GODINE!

Model automobila za sastavljanje. Veličina: 1:24; 18,3 cm. Težina: 2. Informacije o originalu: Godine 1980. njemačka automobilska tvrtka iz Ingolstadta predstavila je na ženevskom autosalonu svoj novi dvosjed Audi Quattro. Proizvodio se tijekom cijelih osamdesetih godina, a njegovo talijansko ime naglašavalo je njegovu glavnu osobinu: pogon na sve kotače. U to vrijeme, pogon na sve kotače kod vozila čiji je cilj bio postići visoke prodajne brojke bio je doista značajna novina. "Quattro" je jamčilo dobre vozne osobine u kombinaciji s izvrsnom prianjanjem na cesti na bilo kojoj površini. Uzdužno smješteni motor sprijeda bio je sposoban isporučiti značajne performanse. Također je nastala natjecateljska verzija koja je debitirala na Svjetskom prvenstvu u reliju 1981. i postigla dobre rezultate. Uspjeh modela "Quattro" traje do danas, do te mjere da je talijansko ime postalo prava "marka" koja identificira cijelu najnoviju seriju vozila Audi s pogonom na sve kotače. Detalji modela: Mjerilo: 1:24 Duljina: 183 mm Težina: 2 Preporučuje se za djecu od 14 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model tenka za sastavljanje. Veličina: 1:35; 30 cm. Pakiranje sadrži: 482 dijelova za sastavljanje. Informacije o originalu: Königstiger je bio najjači tenk iz Drugog svjetskog rata. Prvih 50 proizvedenih Tigrova bilo je opremljeno topničkim kupolama Porsche, dok su ostali dobili kupole Henschel. Boje (Potrebne boje Humbrol): - 53, 113, 34, 93, 155, 186 Detalji modela: Mjerilo: 1:35 Broj dijelova: 482 Duljina: 300 mm Preporučuje se za djecu od 10 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Avro Lancaster B Mk.I/III bio je ključni element britanske strategije bombardiranja tijekom Drugog svjetskog rata. Njegova sposobnost nošenja velikih bombnih tereta, otpornost i svestranost učinili su ga jednim od najučinkovitijih i najuniverzalnijih bombardera koje su koristili saveznici. Novi model nosi oznaku poljske 300. bombarderske eskadrile „Ziemia Mazowiecka“. Model također ima pokretne propeler, sklopivi landing gear, otvarajuću bombarnicu s blok bombama, blok s nazivom seta, minijaturno reproducirano unutrašnjost i figuricu poljskog pilota iz 300. bombarderske eskadrile. Dizajn Lancastera započeo je dizajnom Avro Manchester, koji je imao problema s pouzdanošću motora. Dodavanjem dva dodatna motora i drugih prilagodbi, rođen je Lancaster. Prvi prototip Lancastera (BT308) uzletio je 9. siječnja 1941. Avion se brzo pokazao boljim od Manchestera, a proizvodnja Lancastera započela je iste godine. Mk.I bila je prva serijska verzija, pokretana motorima Rolls-Royce Merlin XX. Mk.III se od Mk.I razlikovao uglavnom po motorima Packard Merlin, koji su se proizvodili licencirano u SAD-u. Lancaster je ušao u operativnu službu u veljači 1942. kod 44. eskadrile RAF-a. Brzo je postao glavni bombarder RAF-a. Lancaster, koji se koristio prvenstveno za noćno bombardiranje, bio je ključ za mnoge važne bombarderske operacije, uključujući bombardiranje Hamburga (operacija Gomora) i Dresdena. Lancasteri su se koristili za razne specijalne misije, poput operacije Chastise (napadi na brane), kao i za bacanje teških bombi, poput Grand Slam i Tallboy, koje su bile sposobne uništiti snažno utvrđene ciljeve. 300. bombarderska eskadrila „Ziemia Mazowiecka“ bila je važan dio poljskog doprinosa saveznickom ratnom naporu tijekom Drugog svjetskog rata. Njeni članovi borili su se s velikom žrtvom i svojom hrabrošću i vještinom doprinijeli su uspjesima RAF-a u bombardiranju protiv Trećeg Reicha. Eskadrila ostaje simbol poljskog doprinosa borbi za slobodu i neovisnost tijekom jednog od najtežih razdoblja u povijesti. 1595 visokokvalitetnih elemenata Proizvedeno u EU od strane tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne standarde proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevinskih blokova Blokovi s printom se ne ogrebu niti razmaze i ne izblijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama 1 slika Blok s nazivom seta Skala 1:48 Dimenzije modela (duljina x širina): 45,5 cm (17,9") x 64,5 cm (25,4")

Model aviona za sastavljanje. Veličina: 1:48; 34 cm. Model za modelare od 14 godina.

Model aviona za sastavljanje. Veličina: 1:72; 10,2 cm. Pakiranje sadrži: 42 dijelova za sastavljanje. Informacije o originalu i modelu: Primarni školski avioni de Havilland Tiger Moth, koji su i danas poznati na aerodromima širom svijeta, prvi put su poletjeli 1931. godine i pružili su britanskom zrakoplovstvu i zrakoplovstvu zemalja Commonwealtha tisuće obučenih pilota za njihove operativne eskadrile. Tiger Moth i danas obavlja sličnu ulogu i omogućuje budućim pilotima Warbirdova stjecanje dragocjenog iskustva u letenju na avionu s repnom površinom. Sadržaj pakiranja: Plastični model, upute za sastavljanje, upute za bojanje i naljepnice. Detalji modela: Mjerilo: 1:72 Broj dijelova: 42 Duljina: 102 mm Težina: 2 Bodovi Flying Hours: 2 Preporučuje se za djecu od 8 godina. Upozorenje: Opasnost od gušenja! Proizvod sadrži male dijelove. NEPRIKLADNO ZA DJECU DO 3 GODINE!

Model broda za lijepljenje. Veličina: 1:100; 56 cm. Pakiranje sadrži: 711 dijelova za sastavljanje.

Model tenka za lijepljenje. Veličina: 1:35. Pakiranje sadrži: 500 dijelova za sastavljanje.

Model automobila za lijepljenje. Veličina: 1:24; 21,2 cm. Pakiranje sadrži: 91 dijelova za lijepljenje.

Građevinski radovi na novom avionu polako su započeli već 1952. godine. U to vrijeme u američkom zrakoplovstvu služili su strojevi poput FH-1, Voodoo ili Crusader, a ni zrakoplovstvo ni mornarica nisu imali potrebu tražiti nove mogućnosti. Na sreću, genijalni konstruktor i vizionar Dave Lewis bio je dovoljno pronicljiv da može predvidjeti razvoj u zrakoplovstvu u sljedećih 30 godina. Osim jedne sitnice, o kojoj ćemo još govoriti. Godine 1953. započela su dvojica konstruktora D. Lewis i H. Barkey graditi nekoliko prototipova na kojima su trebali provjeriti nove ideje i tehnologije. Sve to bez da je vlada Sjedinjenih Država osigurala bilo kakva financijska sredstva za novi projekt. To se promijenilo tek 1955. godine, kada je tvrtka McDonnell poslala netraženu ponudu američkim vlastima s avionom nove konstrukcije sposobnim za rad u svim vremenskim uvjetima s 9 nosača ispod krila i trupa. Šest tjedana kasnije ponuda je stigla na stol iskusnom časniku US mornarice za naoružanje, koji je odmah shvatio što su ljudi u McDonnell-u uspjeli stvoriti. Prekretnica je bila narudžba za dva prototipa tada još pod oznakom XF4H-1 i pet predserijskih komada. Let prototipova započeo je 27. svibnja 1958. i treba reći da nije prošao bez problema. Bilo je potrebno preraditi usis zraka i povezivanje pojedinih dijelova obloge trupa. Nažalost, jedan od prototipova izgubljen je u nesreći. Serijska proizvodnja započela je krajem 1958. godine, a zanimljivo je da je interni naziv proizvođača aviona bio Satan ili Mithras, a u dokumentaciji kao Model 98. U USAF-u su lovcima govorili Spectre i tako je došlo do zbrke koja je rezultirala ujedinjenjem imena na danas poznati Phantom II. Američkom zrakoplovstvu, za razliku od mornarice, nije se baš žurilo s kupnjom Phantom-a. Morao je intervenirati tadašnji ministar obrane Robert McNamara. Nakon usporednih testova, zrakoplovstvo je moralo priznati da Phantom potpuno nadmašuje sve što ima u naoružanju. Dokaz su i 16 svjetskih rekorda koje su strojevi F-4 postigli.Ona zaboravljena sitnica koju smo spomenuli ranije bila je odsutnost palubnog topa. Općenito se smatralo da je doba tradicionalnih zračnih borbi završilo i da će se borba odvijati na daljinu. Stvarnost vijetnamskog rata izvela je sve iz zablude. Vjerojatno najpoznatija posada Phantom-a II bila je kapetan Louis Page i poručnik John C. Smith, koji su oborili prvi sjevernovijetnamski MiG. Phantom II s proizvodnim brojem 155539 ima zanimljivu i dugu povijest. Službu je započeo 22. veljače 1968. na palubi USS America, kasnije je premješten na kopnenu bazu u Virginiji i ponovno na nosače aviona USS Independence i USS Dwight. Na kraju je 1981. godine prebačen u testnu eskadrilu VX-4 poznatu kao "Evaluators", gdje je dobio svoju crnu boju Black Bunny. Trenutno je stroj izložen u muzeju Castle Air Museum u Kaliforniji. Tehnički parametri: dimenzije: raspon krila 11,71 m, dužina 19,2 m, visina 5,03 m prazna težina 13 397 kg maksimalna uzletna težina 27 965 kg pogon 2x mlazni motor General Electric J79 s potisnom snagom 79,6 kN maksimalna brzina 2 389 km/h uspon 312 m/s maksimalna letna visina 18 975 m maksimalni dolet 3 065 km zapremina spremnika goriva 7 549 l + 12 627 l u dodatnim spremnicima naoružanje 1x šesterocijevni top M61A1 Vulkan i do 8 480 kg oružja u nosačima