Roco

duljina: 100 mm.

2 kom. Set: pogonski vagon, ZSSK

Dizelska jedinica 810 365 s bočnom prikolicom 011 869 Državne željeznice SR. ¦ Crveno/krem verzija s crvenim okvirom ¦ Zasebno pričvršćeni brisači vjetrobrana ¦ S priloženim dodacima za zaslon prednjeg branika ¦ S dekoderom zvuka u automobilu i dekoderom funkcija u bočnoj prikolici, kao i promjenjivim funkcijama svjetla i zvuka Po narudžbi za zamjenu zastarjelih vagona serije M 131.1 ČSD je nabavio nove dvoosovinske dizel agregate serijske oznake M 152.0. Vozila isporučena u seriji od 1975. pokretala su šestocilindrični redni motor od 155 kW i postizala maksimalnu brzinu od 80 km/h. U putničkom prostoru bilo je raspoloživo 56 sjedala. Nakon 1. siječnja 1993., kada se Čehoslovačka raspala na države sljednice Češku i Slovačku, vozila su dijelile novoosnovane državne željeznice ČD i ŽSR. Od prosinca 2004. vozila u Slovačkoj su dio inventara tvrtke nasljednice ZSSK.

Komplet njemačkih saveznih željeznica sastoji se od 1 kamiona s naljepnicom za zatvaranje 3 različita otvorena teretna vagona 2 različita natkrivena teretna vagona 1 vagon za drva 1 vagon-hladnjak Duljina preko odbojnika: 128 mm standardna osovina Kratka spojnica s kinematikom Željeznička tvrtka: Deutsche Bundesbahn: IIIize H Epoch Odaberite . Sustav: DC Led rasvjeta: Ne.

Sadržaj: 4 ravne staze G200 (61110) 1 lijevi prekidač (61140) 1 set za zaustavljanje odbojnika (42608) 1 završni dio spremnika (61180) Potrebno mjesto: cca. 210 x 90 cm

Sadržaj: 2 ravna kolosijeka G200 (61110) 4 ravna kolosijeka G185 (61111) 2 zakrivljena kolosijeka GB22.5 (61128) 1 ručna skretnica lijevo (61140) 1 ručna skretnica desno (61141) Potreban prostor: cca. 250 x 90 cm

Sadržaj: 6 ravnih tračnica G200 (61110) 3 ravne tračnice G185 (61111) 2 zakrivljene staze R3 (61123) 1 ručno zakrivljeno skretanje ulijevo (61154) 1 ručna zakrivljena skretnica desno (61155) Potreban prostor: cca. 230 x 100 cm

Električna lokomotiva 383 220 Budamar Logistics. ¦ Model dostupan isključivo od ROCO-a ¦ Po prvi put s novom zakrivljenom ručkom na vratima ¦ Potisnut vijaduktom Chmarošsky ¦ Koristi se u međunarodnom teretnom prijevozu ¦ S detaljnim dizajnom krova ¦ Samostojeći upravljač, djelomično izrađen od metala ¦ U digitalnom radu s prebacivanje dugih svjetala i pojedinačno promjenjiva prednja ili stražnja svjetla i osvjetljenje vozačeve kabine ¦ U suradnji s Railcolor Designom Tri od deset novih Vectron lokomotiva iznajmljenih Budamaru od strane Rolling Stock Lease već su dobile poseban dizajn. Svaka lokomotiva posvećena je poznatom mostu u Slovačkoj. Mostovi su odabrani kao simboli povezivanja i važni orijentiri. Oni su također važne arhitektonske strukture, što ih povezuje s motom tvrtke „Arhitekti logistike“. Chmarošský vijadukt, koji krasi 383 220, nalazi se u središnjoj Slovačkoj na neelektrificiranoj ruti s ljetnim turističkim prometom. Premošćuje dolinu visine 18 metara i dužine 114 metara. Uz Slovačku, Češku i Mađarsku, lokomotive rade prvenstveno u Njemačkoj i Austriji, kao i diljem Europe.

Dizel lokomotiva T478 3208 Čehoslovačke državne željeznice. ¦ Prvi put s PluX22 sučeljem i PluX22 audio dekoderom u ovoj boji ¦ Verzija u crvenoj boji sa žutom donjom trakom ¦ Fino detaljan model s mnogo zasebno spojenih plug-in dijelova ¦ Svjetlosne funkcije temeljene na CSD modelu ¦ S uključenim kompletom ugraviranih natpisa So -zvane ronilačke naočale ili zmijske naočale nastale su u ČKD u Pragu, razvijene i proizvedene. Prvi prototipovi dizelske lokomotive serije T 478.3 proizvedeni su 1968. Ukupno je proizvedeno 408 udarnih lokomotiva. Ronilačke naočale prošle su kroz mnoge varijacije boja tijekom vremena, počevši od 1988. standardna boja bila je crvena sa žutom trbušnom trakom i sivim krovom.