Konstrukcijski setovi2228 proizvoda

Sastavite model RAM 3500 Fire Truck nije samo sjajna zabava, već i atraktivan kolekcionarski komad. Obogatite svoju COBI kolekciju u mjerilu 1:35 ovim neobičnim modelom vatrogasnog vozila, koji će se sigurno istaknuti na vašem kockastom parkiralištu. Sastavite ga i osjećajte se kao pravi heroj u akciji, spreman na svaku izazov! RAM 3500 Fire Truck je specijalizirana verzija punokrvnog pickupa dizajniranog za rad u teškim uvjetima. Vozilo opremljeno snažnim motorima, poput HEMI V8 ili Cummins Turbo Diesel, osigurava pouzdanost i dovoljno snage za spasilačke operacije. Zahvaljujući čvrstoj konstrukciji podvozja i specijaliziranim vatrogasnim elementima, RAM 3500 Fire Truck je idealan alat za vatrogasne jedinice širom svijeta, spreman za rad u svakoj situaciji. Paket sadrži 358 kocaka i 1 figuricu.

Postavite model Lovca tenkova Marder III koji se borio na mnogim frontovima Drugog svjetskog rata. Do uvođenja 88mm topa bila je to vrlo opasna protutenkovska oružja. Dizajn Sd.Kfz. 139 bio je temeljen na šasiji Panzer 38(t). Glavno naoružanje činilo je prilagođeno sovjetsko top, prilagođeno njemačkim granatama - 7,62 cm PaK 36(r). MARDER III u setu s priloženim osnovnim njemačkim 5cm topom Pak 38. Paket sadrži 486 kocaka i 2 figurice.

Cessna 172 Skyhawk je jednomotorni, četverosjedni turistički i obučni zrakoplov koji proizvodi Cessna Aircraft Company. Na tržište je uveden 1956. godine i jedan je od najpopularnijih zrakoplova u povijesti zrakoplovstva. Skyhawk se široko koristi za obuku pilota, turističke letove i promatračke zadatke. Cessna je visokoplošni zrakoplov s metalnom konstrukcijom, koji se odlikuje izvrsnim letnim svojstvima. Zrakoplov se lako upravlja i održava. Cessna 172 se i danas proizvodi u mnogim verzijama i široko se koristi diljem svijeta u civilnom i vojnog sektoru. Model bloka smo dizajnirali s naglaskom na detalje u mjerilu 1:48 koristeći 162 elementa. Svojom veličinom savršeno se uklapa u kolekciju naših modernih zrakoplova. Model ima okretne kotače i pokretnu propeler. Blokovi imaju otisak. Nema naljepnica! Posebno za ovu konstrukciju dizajnirali smo novi oblik bloka - vertikalni stabilizator, kako bi naš model što vjernije oponašao svoj original. Konstrukcija kompleta je jednostavna i zahvaljujući preglednom papirnom uputstvu teče glatko. Cessna 172 Skyhawk je neophodan model za entuzijaste civilnog zrakoplovstva. Ponesite svoju strast kući i gradite je! 162 visokokvalitetna elementa Proizvedeno u EU od tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne norme proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevinskih blokova Blokovi s otiskom se ne ogrebu niti razmaze i ne blijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama Modelarska mjera 1:48 Dimenzije modela (duljina x širina x visina): 17,5 cm (6,9") x 23,5 cm (9,3") x 6,5 cm (2,6")

Građevinski radovi na novom avionu polako su započeli već 1952. godine. U to vrijeme u američkom zrakoplovstvu služili su strojevi poput FH-1, Voodoo ili Crusader i ni zrakoplovstvo ni mornarica nisu imali potrebu tražiti nove mogućnosti. Na sreću, genijalni konstruktor i vizionar Dave Lewis bio je dovoljno pronicljiv da može predvidjeti razvoj u zrakoplovstvu u sljedećih 30 godina. Osim jedne sitnice, o kojoj ćemo još govoriti. Godine 1953. dvojica konstruktora D. Lewis i H. Barkey počeli su graditi nekoliko prototipova na kojima su trebali provjeriti nove ideje i tehnologije. Sve to bez da je vlada Sjedinjenih Država osigurala bilo kakva financijska sredstva za novi projekt. To se promijenilo tek 1955. godine, kada je tvrtka McDonnell poslala netraženu ponudu američkim vlastima s avionom nove konstrukcije sposobnim za rad u svim vremenskim uvjetima s 9 nosača ispod krila i trupa. Šest tjedana kasnije ponuda je stigla na stol iskusnom časniku US mornarice za naoružanje i on je odmah shvatio što su ljudi u McDonnell-u uspjeli stvoriti. Prekretnica je bila narudžba dva prototipa tada još pod oznakom XF4H-1 i pet predserijskih komada. Letovi prototipova započeli su 27. svibnja 1958. i treba reći da nisu prošli bez problema. Bilo je potrebno preraditi usis zraka i povezivanje pojedinih dijelova obloga trupa. Nažalost, jedan od prototipova izgubljen je u nesreći. Serijska proizvodnja započela je krajem 1958. godine, a zanimljivo je da je interni naziv proizvođača aviona bio Satan ili Mithras, a u dokumentaciji kao Model 98. U USAF-u su lovcima govorili Spectre i tako je došlo do zbrke koja je rezultirala ujedinjenjem imena na danas poznati Phantom II. Američkom zrakoplovstvu, za razliku od mornarice, nije se previše žurilo s kupnjom Phantom-a. Morao je intervenirati tadašnji ministar obrane Robert McNamara. Nakon usporednih testova, zrakoplovstvo je moralo priznati da Phantom potpuno nadmašuje sve što ima u naoružanju. Dokaz su i 16 svjetskih rekorda koje su avioni F-4 postigli.Ona zaboravljena sitnica koju smo spomenuli ranije bila je odsutnost palubnog topa. Općenito se smatralo da je doba tradicionalnih zračnih borbi završilo i da će se borba odvijati na daljinu. Stvarnost vijetnamskog rata izvela je sve iz zablude. Vjerojatno najpoznatija posada Phantom-a II bila je kapetan Louis Page i poručnik John C. Smith, koji su oborili prvi sjevernovijetnamski MiG. U nekoliko verzija proizvedeno je više od 5 000 komada. Većina aviona povučena je 1996. godine, ali nekoliko komada još uvijek ostaje u službi. Tehnički parametri: dimenzije: raspon krila 11,71 m, dužina 19,2 m, visina 5,03 m prazna težina 13 397 kg maksimalna uzletna težina 27 965 kg pogon 2x mlazni motor General Electric J79 s potisnom snagom 79,6 kN maksimalna brzina 2 389 km/h uspon 312 m/s maksimalna letna visina 18 975 m maksimalni dolet 3 065 km zapremina spremnika goriva 7 549 l + 12 627 l u dodatnim spremnicima naoružanje 1x šestocijevni top M61A1 Vulkan i do 8 480 kg oružja u nosačima

Građevinski radovi na novom avionu polako su započeli već 1952. godine. U to vrijeme u američkom zrakoplovstvu služili su strojevi poput FH-1, Voodoo ili Crusader, a ni zrakoplovstvo ni mornarica nisu imali potrebu tražiti nove mogućnosti. Na sreću, genijalni konstruktor i vizionar Dave Lewis bio je dovoljno pronicljiv da može predvidjeti razvoj u zrakoplovstvu u sljedećih 30 godina. Osim jedne sitnice o kojoj ćemo još govoriti. Godine 1953. započela je dvojica konstruktora D. Lewis i H. Barkey graditi nekoliko prototipova na kojima su trebali provjeriti nove ideje i tehnologije. Sve to bez da je vlada Sjedinjenih Američkih Država osigurala bilo kakva financijska sredstva za novi projekt. To se promijenilo tek 1955. godine kada je tvrtka McDonnell poslala netraženu ponudu američkim vlastima s avionom nove konstrukcije sposobnim za rad u svim vremenskim uvjetima s 9 nosača ispod krila i trupa. Šest tjedana kasnije ponuda je stigla na stol iskusnom časniku US mornarice za naoružanje koji je odmah shvatio što su ljudi u McDonnell-u uspjeli stvoriti. Prekretnica je bila narudžba dva prototipa tada još pod oznakom XF4H-1 i pet predserijskih primjeraka. Letovi prototipova započeli su 27. svibnja 1958. i treba reći da nisu prošli bez problema. Bilo je potrebno preraditi usis zraka i povezivanje pojedinih dijelova obloge trupa. Nažalost, jedan od prototipova izgubljen je u nesreći. Serijska proizvodnja započela je krajem 1958. godine, a zanimljivo je da je interni naziv proizvođača aviona bio Satan ili Mithras, a u dokumentaciji kao Model 98. U USAF-ovim lovcima zvali su ih Spectre, pa je došlo do velike zabune i došlo je do ujedinjenja imena na danas poznati Phantom II. Američkom zrakoplovstvu, za razliku od mornarice, nije se baš žurilo s kupnjom Phantom-a. Morao je intervenirati tadašnji ministar obrane Robert McNamara. Nakon usporednih testova, zrakoplovstvo je moralo priznati da Phantom potpuno nadmašuje sve što ima u naoružanju. Dokaz su i 16 svjetskih rekorda koje su strojevi F-4 postigli. Ona zaboravljena sitnica koju smo spomenuli ranije bila je odsutnost zrakoplovnog topa. Općenito se smatralo da je doba tradicionalnih zračnih borbi završilo i da će se borba odvijati na daljinu. Stvarnost vijetnamskog rata izvela je sve iz zablude. Vjerojatno najpoznatija posada Phantom-a II bila je kapetan Louis Page i poručnik John C. Smith, koji su oborili prvi sjevernovijetnamski MiG. Njemačka Luftwaffe upravljala je 175 posebno prilagođenih aviona sa smanjenom težinom + 88 strojeva u izviđačkoj verziji. F-4 su iz njemačkog naoružanja konačno povučeni na svečanoj ceremoniji na bazi Wittmund 29. lipnja 2013. Tehnički parametri: dimenzije: raspon krila 11,71 m, dužina 19,2 m, visina 5,03 m prazna težina 13 397 kg maksimalna uzletna težina 27 965 kg pogonska jedinica 2x mlazni motor General Electric J79 s potisnom snagom 79,6 kN maksimalna brzina 2 389 km/h uspon 312 m/s maksimalna letna visina 18 975 m maksimalni dolet 3 065 km zapremina spremnika goriva 7 549 l + 12 627 l u dodatnim spremnicima naoružanje 1x šestocijevni top M61A1 Vulkan i do 8 480 kg oružja u nosačima

Građevinski radovi na novom avionu polako su započeli već 1952. godine. U to vrijeme u američkom zrakoplovstvu služili su strojevi poput FH-1, Voodoo ili Crusader, a ni zrakoplovstvo ni mornarica nisu imali potrebu tražiti nove mogućnosti. Na sreću, genijalni konstruktor i vizionar Dave Lewis bio je dovoljno pronicljiv da može predvidjeti razvoj u zrakoplovstvu u sljedećih 30 godina. Osim jedne sitnice, o kojoj ćemo još govoriti. Godine 1953. započela su dvojica konstruktora D. Lewis i H. Barkey graditi nekoliko prototipova na kojima su trebali provjeriti nove ideje i tehnologije. Sve to bez da je vlada Sjedinjenih Država osigurala bilo kakva financijska sredstva za novi projekt. To se promijenilo tek 1955. godine, kada je tvrtka McDonnell poslala netraženu ponudu američkim vlastima s avionom nove konstrukcije sposobnim za rad u svim vremenskim uvjetima s 9 nosača ispod krila i trupa. Šest tjedana kasnije ponuda je stigla na stol iskusnom časniku US mornarice za naoružanje, koji je odmah shvatio što su ljudi u McDonnell-u uspjeli stvoriti. Prekretnica je bila narudžba za dva prototipa tada još pod oznakom XF4H-1 i pet predserijskih komada. Let prototipova započeo je 27. svibnja 1958. i treba reći da nije prošao bez problema. Bilo je potrebno preraditi usis zraka i povezivanje pojedinih dijelova obloge trupa. Nažalost, jedan od prototipova izgubljen je u nesreći. Serijska proizvodnja započela je krajem 1958. godine, a zanimljivo je da je interni naziv proizvođača aviona bio Satan ili Mithras, a u dokumentaciji kao Model 98. U USAF-u su lovcima govorili Spectre i tako je došlo do zbrke koja je rezultirala ujedinjenjem imena na danas poznati Phantom II. Američkom zrakoplovstvu, za razliku od mornarice, nije se baš žurilo s kupnjom Phantom-a. Morao je intervenirati tadašnji ministar obrane Robert McNamara. Nakon usporednih testova, zrakoplovstvo je moralo priznati da Phantom potpuno nadmašuje sve što ima u naoružanju. Dokaz su i 16 svjetskih rekorda koje su strojevi F-4 postigli.Ona zaboravljena sitnica koju smo spomenuli ranije bila je odsutnost palubnog topa. Općenito se smatralo da je doba tradicionalnih zračnih borbi završilo i da će se borba odvijati na daljinu. Stvarnost vijetnamskog rata izvela je sve iz zablude. Vjerojatno najpoznatija posada Phantom-a II bila je kapetan Louis Page i poručnik John C. Smith, koji su oborili prvi sjevernovijetnamski MiG. Phantom II s proizvodnim brojem 155539 ima zanimljivu i dugu povijest. Službu je započeo 22. veljače 1968. na palubi USS America, kasnije je premješten na kopnenu bazu u Virginiji i ponovno na nosače aviona USS Independence i USS Dwight. Na kraju je 1981. godine prebačen u testnu eskadrilu VX-4 poznatu kao "Evaluators", gdje je dobio svoju crnu boju Black Bunny. Trenutno je stroj izložen u muzeju Castle Air Museum u Kaliforniji. Tehnički parametri: dimenzije: raspon krila 11,71 m, dužina 19,2 m, visina 5,03 m prazna težina 13 397 kg maksimalna uzletna težina 27 965 kg pogon 2x mlazni motor General Electric J79 s potisnom snagom 79,6 kN maksimalna brzina 2 389 km/h uspon 312 m/s maksimalna letna visina 18 975 m maksimalni dolet 3 065 km zapremina spremnika goriva 7 549 l + 12 627 l u dodatnim spremnicima naoružanje 1x šesterocijevni top M61A1 Vulkan i do 8 480 kg oružja u nosačima

Izradite model Jeep Willys MB, legendarnog terenskog vozila koje je igralo ključnu ulogu tijekom Drugog svjetskog rata. Proizvodila ga je američka tvrtka Willys-Overland Motors i bio je dio vojnog programa namijenjenog opskrbi vozilima za vojsku Sjedinjenih Država i njihove saveznike. Willys MB se isticao jednostavnom konstrukcijom, čvrstoćom i pouzdanošću u teškim terenskim uvjetima. Njegove kompaktne dimenzije, otpornost i sposobnost navigacije u zahtjevnom terenu učinile su ga legendom u automobilskoj povijesti. Poslije rata popularnost Jeepa Willys MB pridonijela je razvoju marke Jeep i postala inspiracija za kasnije modele terenskih vozila. Jeep Willys MB danas cijene kolekcionari i ljubitelji vojnih predmeta i automobilske klasike. Pakiranje sadrži 200 kocaka i 2 figurice.

Willys MB Jeep je legendarno terensko vozilo koje je odigralo ključnu ulogu tijekom Drugog svjetskog rata. Proizvodi ga američka tvrtka Willys-Overland Motors i odlikuje se jednostavnim dizajnom i pouzdanošću u teškim terenskim uvjetima. Kompaktne dimenzije i otpornost osigurali su mu mjesto u povijesti automobilizma kao nezamjenjivo vojno vozilo. Trenutno je Willys MB Jeep dostupan u ponudi COBI u novoj boji - klasičnoj, američkoj vojnoj zelenoj! Set u mjerilu 1:35 sastoji se od 132 elementa koji nude sjajnu priliku za putovanje kroz vrijeme i ponovno stvaranje ovog povijesnog modela. Set sadrži figuricu koja prikazuje vojnika američke 101. zračne divizije (Screaming Eagles).Zahvaljujući detaljnim otiscima na vozilu i figuri, koji reproduciraju povijesne oznake, set dočarava duh ere Drugog svjetskog rata i odaje počast originalnom dizajnu Willys MB Jeep. Set uključuje elemente poput okretnih gumenih kotača i mitraljeza, koji naglašavaju funkcionalnost i osjećaj za detalje, čime je model autentičniji i realističniji. Intuitivne upute za montažu olakšavaju sastavljanje modela čak i ljudima koji do sada nisu imali iskustva s gradnjom od kocaka. Willys MB Jeep od COBI je sjajna ponuda za obožavatelje kocaka i ljubitelje povijesti koji traže nešto jedinstveno za svoju kolekciju COBI Historical Collection WORLD WAR II. 132 visokokvalitetna elementa Figurica američkog vojnika Dodaci, oružje Proizvedeno u EU od strane tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne norme proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevinskih kocaka Kocke s otiskom se ne ogrebu niti razmaze i ne izblijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama 1 figurica američkog vojnika Dimenzije modela: 10,5 x 5,0 x 6,0 cm Dimenzije kutije: 23,5 x 5,0 x 14 cm

Putujte unatrag u vremenu i izgradite pravu legendu Volkswagen! Set VOLKSWAGEN GOLF (1974-1983) od COBI u mjerilu 1:35 omogućuje vam da izgradite model automobila koji je 70-ih godina prošlog stoljeća revolucionirao automobilsku industriju i preuzeo nasljeđe slavnog Bube, koja je desetljećima osvajala srca vozača diljem svijeta. Ovaj model Volkswagen s prednjim pogonom, modernim motorom i karakterističnim kutnim linijama karoserije talijanskog stilista Giorgetta Giugiara definirao je novi standard među kompaktnim automobilima. A sada ga možete izgraditi sami! Set se sastoji od 68 detaljnih elemenata koji odražavaju karakteristične osobine Golfa, poput kutnog izgleda i kompaktnog formata, idealnog za gradske vozače.Zahvaljujući jednostavnom uputstvu, sastavljanje modela je intuitivno, a zahvaljujući kvalitetnim elementima, spajanje kocaka je čista uživancija. Po završetku gradnje, VOLKSWAGEN Golf postat će prekrasan primjerak koji će obogatiti vašu kolekciju ikoničnih automobila od COBI. A ako želite osjetiti snagu ovog automobila, ponesite model na natjecanje s prijateljima! Set VOLKSWAGEN GOLF (1974-1983) je odlična ponuda za mlađe i starije obožavatelje gradnje od kocaka i entuzijaste motorizma koji traže nešto jedinstveno za svoju kolekciju. 68 visokokvalitetnih elemenata Proizvedeno u EU od tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne norme proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevinskih blokova Blokovi s printom se ne ogrebu niti razmaze i ne blijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama Dimenzije modela: 11x 4,0 x 6,5 cm Dimenzije kutije: 20 x 5,0 x 14 cm

Građevina COBI Volkswagen Golf GTI (1976-1983) u bijeloj boji spada među najznačajnija automobila u povijesti automobilizma. Zahvaljujući vjernoj reprodukciji detalja, ovaj model je savršena replika koja će zadovoljiti entuzijaste motorizma i ljubitelje gradnje od kocaka. Model u mjerilu 1:35 impresionira preciznom reprodukcijom karakterističnih elemenata Golfa GTI: prošireni blatnici, široke gumene gume i veliki prednji spojler. Set se sastoji od 64 elementa koji će donijeti radost obožavateljima motorizma i ljudima koji vole građevinske izazove. Set COBI je više od samo modela - to je pravo avantura! Gradnja ovog legendarnog automobila je sjajna prilika da spojite svoju strast prema motorizmu s kreativnom igrom s kockama. Zahvaljujući preglednom uputstvu, model će lako sastaviti svatko bez obzira na dob i uživati u rezultatima svog rada. Po sastavljanju, Volkswagen Golf GTI postaje sjajan dekorativni element - možete ga ponosno staviti na policu u svojoj sobi. A ako imate želju za uzbudljivim utrkama, slobodno ga možete ponijeti sa sobom na izlet ili organizirati natjecanje s prijateljima. Set COBI Volkswagen Golf GTI mora imati svaki obožavatelj motorizma i gradnje od kocaka. Izradite model ovog slavnog stroja koji je zauvijek promijenio svijet sportskih automobila i razvijajte svoju kolekciju ikoničnih automobila od COBI. 64 visokokvalitetna elementa Proizvedeno u EU od strane tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne norme proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevinskih blokova Blokovi s printom se ne ogrebu niti razmaze i ne izblijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama Dimenzije sastava: 11,0 x 4,0 x 6,5 cm Dimenzije kutije: 20 x 5,09 x 14,0 cm

Ovaj tenk je ukraden od strane njemačke vojske od strane Poljske Zemaljske armije ujutro 2. kolovoza 1944. u ulicama Varšave, konkretno od strane bataljuna Zoska pod zapovjedništvom Wacława Micuty. Prema svjedocima, njemački tenk je pogođen protutenkovskom raketom PIAT u ulici Okopowa, koja je oštetila kupolu. Oslepljeni tenk je potom sišao s ceste i udario u obližnju drvenu kuću.Posada Panzera je zarobljena. U zamjenu za sigurnost, njemačka posada je obučila poljske vojnike za upravljanje tenkom. Na taj dan, poljski pokret otpora je ukrao ukupno tri tenka, od kojih su dva bila u vrlo dobrom stanju.Veliku zaslugu za stavljanje ukradenih tenkova u pogon imao je poljski mehaničar, volonter oklopne čete "Wacek" Jan "Lumenski" Uniewski. Ukradeni Panther je dobio službeno ime "PUDEL" u čast poginulog časnika Tadeusza Tyczyńskog, ali mu posada nije govorila drugačije nego "Magda". Posada poljskog Pantera bila je neobično sastavljena od 6 članova. Istaknuti član posade bio je također iznimno sposoban vozač, kojem su ostali prema njegovom karakteru govorili "Řvoun" (kod nas bi to bio vjerojatno Pepin). Nakon manjih popravaka, posada je testirala tenk pucajući na njemačko mitraljesko gnijezdo u kupoli crkve svetog Augustina. Gnijezdo je uništeno nakon dva ispaljena metka. Tijekom teških borbi u Varšavi, tenk je 11. kolovoza 1944. oštećen i posada je odlučila o njegovom uništenju. Tehnički podaci: dimenzije: dužina 6,87 m, širina 3,27 m, visina 2,99 m težina 44 800 kg oklop do 110 mm pogonska jedinica benzinski motor V12 Maybach HL230 P2 snage 515 kW broj brzina 7 naprijed + 1 unatrag maksimalna brzina 48 km/h domet 250 km glavno naoružanje top KwK 42 L/70 kalibra 75 mm (82 projektila) sekundarno naoružanje 2x mitraljez MG 34 kalibra 7,9mm (5 100 projektila)

Britanski tenk Mark V (muška verzija) proizveden je 1918. godine na kraju Prvog svjetskog rata. Tenk je bio opremljen s dva 57 mm topa i pet mitraljeza, koje je opsluživala osmeročlana posada. Mark V se kretao zapanjujućom brzinom od 7,4 km/h i na cesti je mogao preći udaljenost od oko 65 km! Tenkovi ovog tipa sudjelovali su u bitkama kod Gomelija, Amiensa i na Hindenburgovoj liniji na zapadnom frontu. Do danas je u upotrebi muzejski primjerak iz The Tank Museum u Bovingtonu (Velika Britanija) označen brojem 9199. Bio je to ovaj primjerak s dokumentiranom borbenom poviješću koji je služio kao prototip za model bloka COBI. Pomno reproducirani model tenka MARK V (Muškarac) broj 9199 sastoji se od 844 građevna bloka COBI i dug je 23 cm. Zahvaljujući korištenju modelne skale 1:35, model se uklapa uz figurice COBI i druga vozila izdana u ovoj veličini. Tenk je opremljen funkcionalnim gusjeničnim pogonom, okretljivim topovima i otvarajućim poklopcima. Oznake i emblemi izrađeni su od obojenih blokova i izdržljivih otisaka koji se ne troše ni pri intenzivnoj upotrebi. Set sadrži figuricu britanskog časnika i oznaku s imenom seta i logom The Tank Museum. Mark V je neophodnost za entuzijaste povijesti i obožavatelje oklopnih oružja te je prekrasan model za svaku kolekciju posvećenu Velikom ratu. Gradite povijest, komad po komad, s COBI. 844 visokokvalitetnih elemenata Proizvedeno u EU od strane tvrtke s više od 35 godina tradicije Kocke ispunjavaju sigurnosne norme proizvoda za djecu Potpuno kompatibilno s drugim markama građevnih blokova Blokovi s otiskom se ne ogrebu niti razmaze i ne blijede tijekom igre niti pod utjecajem temperature Jasne i intuitivne upute temeljene na ilustracijama i detaljnim uputama Model je nastao u suradnji s Bovington Tank Museum Dodatni blok s imenom modela Figurica zapovjednika tenka Dimenzije modela (dužina x širina x visina): 230 mm x 130 mm x 90 mm