Britax

Njemačko-britanska tvrtka Britax Römer definira globalne standarde pasivne sigurnosti i ergonomije. Inženjeri, koji su u suradnji s automobilskom industrijom povijesno razvili sustav ISOFIX, podvrgavaju svaku autosjedalicu ekstremnim dinamičkim crash testovima u vlastitom centru u Leipheimu. Konstrukcije koriste patentirani sustav Pivot Link, koji pri frontalnom sudaru usmjerava kinetičku energiju prvo prema dolje u sjedalo vozila, a zatim naprijed, čime radikalno smanjuje rizik od ozljede vratne kralježnice djeteta.

Zaštitni okviri integriraju tehnologiju SICT (Side Impact Cushion Technology), koja minimizira udaljenost između vrata automobila i sjedala. Ovaj deformabilni element apsorbira do četrdeset posto energije bočnog sudara prije nego što uopće dosegne tijelo malog putnika. Tekstilne navlake prolaze više od dvjesto šezdeset kemijskih testova u neovisnim laboratorijima, čime proizvođač jamči apsolutnu odsutnost policikličkih aromatskih ugljikovodika (PAH) i ftalata. Materijal tako aktivno štiti zdravlje i pri dugotrajnom kontaktu s osjetljivom dječjom kožom.

Strukturna analitika i sustavi zaštite za moderne obitelji

Razvojni timovi osmišljavaju proizvode s mišlju da sigurno putovanje s djecom počinje eliminacijom grešaka pri instalaciji. Autosjedalice posjeduju vizualne i akustične indikatore, koji promjenom boje potvrđuju ispravno zaključenje ISOFIX konektora. Ove čelične brave izdržavaju pritisak nekoliko tona pri sudaru. Ergonomična sjedala s memorijskom pjenom i integriranim ventilacijskim kanalima u plastičnom kućištu dodatno održavaju optimalnu termoregulaciju dječjeg organizma i sprječavaju pregrijavanje tijekom dugih ljetnih putovanja.

Tehnološke specifikacije pasivne sigurnosti Britax

Kako funkcionira tehnologija SecureGuard u autosjedalicama za stariju djecu?

Ova dodatna četvrta točka pričvršćivanja održava standardni trotočkovni sigurnosni pojas vozila u optimalnom položaju točno iznad čvrstih zdjeličnih kostiju djeteta. Pri frontalnom sudaru ovaj sustav smanjuje pritisak na ranjivu trbušnu šupljinu do trideset pet posto, čime učinkovito sprječava unutarnje ozljede.

Zašto konstruktori koriste V-oblikovane naslone za glavu?

Geometrija u obliku slova V precizno kontrolira kretanje glave djeteta pri bočnom sudaru i strogo ograničava njezino opasno ljuljanje. Ujedno, ovaj kut pruža maksimalan prostor za rastuće ruke, dok EPS pjena unutar naslona apsorbira destruktivne vibracije koje se šire iz karoserije vozila.

Od kojih materijala se sastoje podvozja kolica serije Smile?

Inženjeri grade nosivu strukturu od kaljenog aluminija, koji pokazuje ekstremnu torzijsku krutost pri vrlo niskoj ukupnoj težini. Centralni ovjes podvozja u kombinaciji s gumama napunjenim zrakom izjednačava visinske razlike terena i osigurava glatko premještanje težišta bez prijenosa udaraca na ručku roditelja.